运用注意事项

　　(1)承认运用条件契合厂家的标准需求。

　　(2)初度运用或长时间放置后运用必定要充电。

　　(3)UPS用的电池是用于浮充运用,若是频频运用蓄电池(相似循环运用)将严重影响蓄电池的涓流寿数。

　　(4)定时进行蓄电池查看。

　　(5)如发现电槽变形及漏液等表象,请不要运用,应以替换。

　　(6)端子处若是连线不紧,有引发火灾的风险性。

　　(7)主张如无断电状况可36月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有反常时,请

　　替换此蓄电池。

　　(8)电池容量低于初期容量的50％时,应及时替换电池

　　技术参数

　　SAE系列密封铅酸蓄电池规格

　　型号 设计寿命 额定电压 标称容量 最大外型尺寸（mm） 重量

　　V （AH）C10 长 宽 高 总高 （kg）

　　SAE12-24 12 12 24 167 127 175 178 8.5

　　SAE12-28 12 12 28 196 130 155 178 11.2

　　SAE12-38 12 12 38 197 166 176 176 14.5

　　SAE12-50 12 12 50 230 137 205 212 18.5

　　SAE12-65 12 12 65 330 174 166 173 21.5

　　SAE12-80 12 12 80 330 173 216 223 26.0

　　SAE12-100 12 12 100 330 173 216 223 31.0

　　SAE12-200 12 12 200 522 238 220 225 61.0

　　新能源发展在即，动力电池忌一哄而上

　　伴随着国家一系列鼓励新能源汽车产业的政策出台，中国新能源汽车产业进入狂飙猛进的发展阶段。根据工信部一组数据显示，2015年1－9月，国内新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长300%。作为新能源汽车的核心零部件动力电池则出现严重产能不足，众多动力电池生产企业也一哄而上，抓紧时间扩产扩能。车业杂谈以为，“饥渴难耐”时的一哄而上的现象应值得业界和警惕，谨防动力电池产业量多质差的风险。

　　供不应求，动力电池生产坐上风口

　　正如不少业内专家所指出的，如果不是动力电池的供应短缺，2015年的中国新能源汽车产业有望上一个新的台阶。产能受制于动力电池供应，并没有全面释放。据预测，2015年我国电动汽车销量将达22万台，同比增长162%，动力锂电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿，而目前动力锂电池实际产能或只有5GWh。2015年新能源汽车产业的暴发打了众多动力电池生产企业一个措手不及。究其原因，根本上是源于动力电池的生产线设计往往与整车企业需求脱钩，各个上游材料供应不足。有专家测算，国内主要磷酸铁供应商有厂家产能累计不过2万吨/年，与预计的需求量竟然差距近3倍。在强劲的市场需求刺激之下，国内动力电池领域的投资建设一直高涨。包括比亚迪、合肥国轩在内的动力电池厂商都投入巨资建设生产线，扩大动力电池产能。动力电池产业大有坐上风口，一飞冲天之势。

　　求量更求质，客观审视动力电池背后的稀缺

　　与传统汽车的发动机和变速器地位相似，动力电池是新能源汽车的最重要的零部件之一，关乎新能源汽车的续航里程和汽车安全性等核心性能。中国动力电池在数量供不应求的同时，整车企业对于动力电池的可靠性和一致性更为看重。正如重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇坦言，国内企业和国外企业都拿单体电池来做检测，可能国内企业单体电池质量还更好。但是，“我们整车企业要用的话，国外的好。为什么？国外电池的一致性更好，这是关键”。虽然与我国传统能源车的核心技术较国际水平相差较远不同，以动力电池为代表的新能源汽车核心技术我国并不落后。但是在制造工程化环节的差距，使得整车厂商对中动力电池的性能要求更为看重。

　　警惕产能过剩，动力电池生产应重在构建核心竞争力

　　实际上，动力电池产能不足不会常态化，按照目前各动力电池生产企业的扩张速度，到明年三、四季度，行业供不应求的情况料将缓解。一方面是产能的释放，另一方面，新能源汽车销量增长也会因为要经历市场化的检验而短暂趋缓。在产能缓解的情况之下，对质量的要求将更为重要。如果动力电池生产企业不能借此机会加强技术研发及创新，提高电池质量，那么动力电池行业的优胜劣汰就不可避免。而从工信部等主管部门的各项举措来看，也是希望企业层面不要一哄而上，要实实在在的提升竞争力。近日工信部装备工业司发布公告，公示首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录，这一举措就反映出强烈的促进产业科学发展导向。

　　在动力电池方面，中国疯，韩国抢，日本稳，这句业内人士戏言正生动反映出当前中国动力电池产业发展的最大问题。理性规划，求真务实的提升竞争力，才是真正促进新能源健康发展的题中要义。

　　索润森蓄电池简介

　　(1)保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的优秀环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前ups所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。 (2) 定期充电放电。ups电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过ups额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。· 坚固的铜端子,便于安装连接，导电能力强。

　　无论电池以哪一种放电率放电，均不允许过放，放电容量及终止电压不能低于产品说明书中的规定。采用这种运行方式的蓄电池，每3?个月应进行一次均衡充电。

　　在正极板上失去的电子，则由电解液中位于极板附近而处于游离状态的二价铅离子不断放出两个电子来补充。当它变成四价铅离子以后立刻和水中的氢氧根离子结合，生成过渡状态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子。前者又继续被分解为二氧化铅和水。

　　当蓄电池充电后，两极板上原来被消耗的活性物质恢复了，同时电解液中*成分增加，水分减少，密度升高。因此，在实际工作中可以根据电解液密度的变化，来判断酸性蓄电池的充电程度

　　蓄电池充电时，应当外接直流电源.当外接直流电源的电压高于蓄电池的电动势时，电流从正极板流入阳光蓄电池，经过电解液后，从负极板流出.因此，外电源将源源不断地从阳光蓄电池的正极板取得电子并输送到负极板上。

　　这样负极板上就有过剩的负电荷，正极板上就有过剩的正电荷.在充电电流的作用下电解液中的水分子H,O被离解为氢正离子H十和氢氧根负离子.

　　无需维护蓄电池的结构主要有两点不同于普通型蓄电池。其一，板栅合金有铅低锑合金((Sb含量为1^-3%),铅钙合金(Ca含量为。.1%)以及铅低锑加多元合金(含砷0.?15%,硒0.008%,硫0.?005%、锡0.5%作变晶剂)，通过减少含锑量，降低蓄电池耗水量和自放电。其二，用玻璃丝纤维或化学纤维代替硬质隔板。电解质不再是流动的液体，而是被吸附在纤维质中，称为吸液式。吸液结构的优点:无分层，放电内阻小，阳光蓄电池端电压下降较平稳，容量施放效果好，适合在低温条件下工作，即使到冰点，也不会将蓄电池槽涨裂。

　　吸液式蓄电池受高度的限制，当阳光蓄电池高达400毫米以上时，纤维中的电解液自然下垂，上下不均匀，不利增大蓄电池容量