蓄电池活性物质脱落现象和解决办法？

　　叉车蓄电池在使用的时候会出现活性物质脱落现象，如何去判断什么原因造成以及如何去解决呢？叉车蓄电池极板活性物质

　　分别是二氧化铅、多孔金属铅，在长期使用中对叉车蓄电池不断的充电放电，极板进行氧化还原反应，体积发生变化，膨胀，

　　收缩反复进行，活性物质逐渐变得松软脱落。在正常工作条件下，活性物质也会有少量脱落，尤其到蓄电池使用的后期，活性

　　物质脱落已属正常现象。同时，极板制造质量低劣也会造成活性物质过早的脱落。而这里所说的活性物质脱落，是指非正常情

　　况下的活性物质脱落。�0�2

　　主要表现为；蓄电池电压低，容量明显不足。刚充电时就冒出强烈气泡，电解液产生沸腾并出现混浊现象。电解液出现混

　　浊现象是区别活性物质脱落与硫化现象的重要分界点。�0�2

　　其产生的原因是；在充电过程中充电电流过大，电解液的密度、温度过高，在放电过程中，放电电流过大，电解液密度过

　　低；蓄电池受到意外的剧烈碰撞。�0�2

　　防止和补救的措施；①充电电流不宜过大，尤其在充电末期更需减小电流，使气泡不至于过分剧烈析出，以减轻对活性物

　　质的冲击；②不要经常过充电，当单体电池电压达到2.5V时，即可停止充电。③同样不要过放电，要严格按规定的终止电压。

　　狮克蓄电池

　　④放电时电解液温度不要过低。活性物质脱落的多时，清除后可继续使用。⑤若特别严重，则需要更换极板和电解液。放电条

　　件对正极活性物质的脱落有较大影响。⑥低温、大电流、高电解液密度均会促进正极活性物质的脱落，应尽量避免。

　　叉车蓄电池活性脱落是随着充电次数和过充电，或者过放电造成的，在平时使用的时候注意一些使用问题，会减少叉

　　车蓄电池活性或者脱落，延长叉车蓄电池使用寿命。�0�2

　　蓄电池极板硫化故障和解决的方法

　　叉车蓄电池，广泛的应用工厂、仓库叉车、搬运车，很多叉车、搬运车操作人员没有经过专业培训就上岗。叉车蓄电池，是叉车、搬运车的动力之源，如果不懂得正常使用会使叉车蓄电池罢工，影响正常的工作。上海姜周根据叉车蓄蓄电池的故障进行分析以及如何解决出现的问题。

　　一般有叉车蓄电池有:极板硫化，反极，极板的腐蚀、弯曲和断裂，蓄电池内部短路，活性物质脱落等。我司售后维修部反馈信息，发现以极板硫化，活性物质脱落的故障较为普遍。

　　极板的不可逆硫酸盐化:通常也称为硫化或硫酸盐化。 主要表现现状为；正常放电时，容量显著降低。电解液密度低于正常值，而且长期落后。充电过程中端电压上升很快，单电池电压可达2.9V，而放电时下降很快，1~2小时内达1.8V。充电过程中析气过早，及过早的出现沸腾现象。极板颜色不正常，正极为浅褐色，负极为灰白色。

　　�0�2其产生的原因是；经常使蓄电池过量放电。蓄电池较长时间不用或长期小电流放电。蓄电池缺乏应有的定期预防性过充电或经常充电不足。电解液液面高度不够，使露出液面的部分极板硫化。电解液不纯，电解液密度过高等。�0�2

　　极板硫酸盐化的处理；应根据硫化程度的轻重，予以对应处理:一般情况下，对硫化程度较轻且为时尚短的情况，用过充电的办法，便可使极板性能恢复正常。硫化程度稍重的要采用小电流长时间过充电法。而硫化程度较为严重的，可用水处理法。�0�2

　　叉车蓄电池的极板硫化是比较常见的现象，如果平时在是的时候注意一些事项，会减轻叉车蓄电池硫化现象，如果出现硫化现象也可以根据具体的情况进行解决，这样能够在最短的时间能保障叉车的正常工作。

　　狮克蓄电池性能特点:

　　◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

　　◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

　　◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

　　◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

　　◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

　　◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

　　◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

　　◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

　　◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

　　◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

　　◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

　　铅酸蓄电池注意事项

　　铅酸蓄电池使用环境与安全 

　　1、 铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。

　　2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。

　　铅酸蓄电池安装注意事项 

　　1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。

　　2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

　　3、安装地面应有足够的承载能力。

　　4、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。

　　5、脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。

　　6、不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。

　　7、电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。

　　8、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。

　　铅酸蓄电池运输、储存 

　　1、由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。

　　2、搬运电池时不要触动极柱和安全阀。

　　3、蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。

　　4、电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。

　　铅酸蓄电池使用与注意事项 

　　1、蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

　　2、蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

　　3、当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

　　4、蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，最大电流不大于0.25C10 具体充电方法为:先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

　　5、电池循环使用时充电完全的标志:

　　在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据:

　　⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。

　　⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。

　　⑶ 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。

　　6、蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。

　　7、电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。

　　铅酸蓄电池运行检查和记录 

　　1、电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值；

　　2、蓄电池系统的端电压（总压）；

　　3、环境温度。

　　4、每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

　　5、运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池:

　　6、电压异常；

　　7、物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）；

　　8、电池液泄漏；

　　9、温度异常。

　　铅酸蓄电池的分类及应用领域

　　我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类，分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

　　1、普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）使用寿命短和日常维护频繁。

　　2、干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。

　　3、免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液.

　　铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。铅酸蓄电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需要加水。

　　铅酸蓄电池的应用领域非常广泛: 

　　交通运输方面:汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车等；

　　电信电力方面:邮电、通讯、电站、电力输送等；  

　　车站码头方面:叉车、运输车、信号灯、仪器仪表等；

　　矿山井下方面:矿灯、运输车、UPS电源、照明系统等；

　　航天航海方面:轮船、渔船、鱼灯、航标灯、精密仪器等；

　　自然能系统方面:太阳能、风能、地热能、潮汐能系统等；

　　银行学校、商场医院方面:UPS电源、精密仪器、应急灯等；

　　计算机系统方面:UPS不间断电源等；

　　旅游娱乐方面:观光车、电动玩具、高尔夫球车、应急灯等；

　　国防军工方面:飞机、坦克、装甲车、火炮、舰艇、核潜艇、雷达系统、导弹发射系统、精密仪器等。

　　影响蓄电池寿命的原因

　　影响蓄电池使用寿命的原因有很多种，正确了解蓄电池如何使用，可以有效避免由于使用不当，对蓄电池造成不必要的损伤，从而达到减少蓄电池容量下降的根本目的。

　　1、深度放电:定期进行深度放电是对蓄电池进行必要维护的主要措施，尽管铅酸蓄电池没有记忆，蓄电池都是免维护的，可不是说不用维护，这是一个误区，深度放电可以提高蓄电池的活性，提高蓄电池的容量起很大的作用。