荷贝克蓄电池12V60AH生产厂家 荷贝克蓄电池一级总代理
服务承诺:
1、实行“7+24”服务方针，提供一周七天，每天24小时的响应服务项目。
2、在保修期和保修范围内，设备如发生故障，由用户通知本公司，本公司在接到用户通知后的二十四小时内作出响应，响应后的二个工作日内（特殊边远地区，如西藏、 新疆、 宁夏和青海地区可在七个工作日内）指派人员到达现场对设备进行修复，使设备正常运行。
3、在保修期外或保修范围外，设备如发生故障，由用户通知本公司，本公司在接到用户通知后的二十四小时内作出响应，响应后的三个工作日内（特殊边远地区，如西藏、 新疆、 宁夏和青海地区可在七个工作日内）对设备进行修复，使设备正常运行，本公司只收设备维修的成本费。
| HOPPECKE 工业电池德国总公司 Accumulatorenwerke HOPPECKE Carl Zoller & Sohn Gmbh Co KG 史建于1927年，是欧洲最著名的四大蓄电池制造商之一。 1998年11月HOPPECKE进入中国，在上海市外高桥保税区投资注册好牌工业蓄电池（上海）有限公司， 2001年7月建立荷贝克电源系统（上海）有限公司，地处上海市普陀区，主营叉车蓄电池和固定式蓄电池两大方面的有关业务。 荷贝克叉车蓄电池种类齐全，同时拥有 DIN 标准（欧洲标准）和 BST 标准（英国标准）两大类产品，基本函盖了所有品牌叉车及工业搬运车辆的电池配套要求。目前，我们是德国林德叉车公司（Linde）、德国永合力叉车公司（ Jungheinrich ） 、日本 TCM 叉车公司、美国海斯特叉车公司（HYSTER）。的主要电池配套商， 还同时是安徽合力叉车、杭州叉车，青岛台励福叉车等国产叉车厂商的电池供应商。 荷贝克电源系统（上海）有限公司在中国市场销售的所有荷贝克电池均为德国原产，质量检测体系全部由德国及国内资深蓄电池专家组成。我们在中国建有相当规模的仓库，并拥有一流的设备，专业的销售及服务人员。秉着质量、信誉高于一切的德国式营销方针，荷贝克将竭诚为您提供一流的产品和服务。 |
| A、产 地:所有 Hoppecke 电池单体及零部件均为德国原装进口。 B、质量控制:所有 Hoppecke 电池均须通过德国在中国常驻的质量检验工程师检验后方可出厂，100% 保证电容量、电压、电阻、比重、连接、外观、防酸、绝缘等各项质量指标。 C、初充电:所有 Hoppecke 电池单体在从德国总公司发出之前均已经完成初充电，到上海出厂前再用德国原装进口的充电器补充充电即可。可确保电池出厂后有合格的容量。 |
| A 、 Hoppecke 公司的大型仓库里面有大量电池单体库存。及时的交货期可以随时满足客户的需求。 B 、 Hoppecke 公司同时生产德标和英标的电池单体，可满足绝大多数客户的需要。 |
| A 、 Hoppecke 公司在确保电池质量的前提下，大胆的去掉了一些不再有用的辅件如液面指示计等，减少用户的无谓支出。 B 、 Hoppecke 公司充分利用自己的规模优势和厂家优势，从进货价格、仓储、铁箱到运输各方面尽量降低成本，最终让广大用户受益。 |
| 1、内容:所有 Hoppecke 工业蓄电池（上海）有限公司销售的叉车电池均包括如下内容:防酸铁箱、电池单体、电缆、插头、加酸、初充电、说明书。 2、技术:所有 Hoppecke 工业蓄电池（上海）有限公司销售的叉车电池都采用最先进的德国技术。 3、寿命:根据德标 DIN VDE0510 的要求，所有 Hoppecke 公司销售的叉车电池充放电次数均大于 1500 次 4、售后服务承诺: Hoppecke 公司对所有售出牵引电池均提供一年保质期。 |
荷贝克蓄电池代理 厂家代理
荷贝克蓄电池的使用与保养！！！
1)怎样启用荷贝克蓄电池
荷贝克畜电池在启用之前 ,极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长 ,氧化越严重。加入电解液后 ,会出现急剧升温现象 ,充电时会表现出较大的电阻 ,使充电困难。因此 ,启用新电池应做到 :加注电解液后 ,静放 6ｈ左右 ,待电解液完全浸透极板 ,温度下降至 35℃以下 ,再接通电源进行充电 ;充电电流严格控制在规定范围内 ,如充电过程中升温过高 ,超过45℃ ,可减少充电电流或停止充电 ;进行 1～2次充、放电循环 ,以达到额定容量。
2)荷贝克蓄电池怎样进行初充电
将电池正、负极分别接电源正、负极 ,首先用初充电电流充到电解液放出气泡 ,单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流 ,继续充到电解液放出剧烈气泡 ,电液比重和电压连续 3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～ 65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度 ,若温度过高 ,可用电流减半、停止充电或冷却的方法 ,将温度控制在35～40℃。初充电完毕 ,若电解液比重不合规定 ,应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充电 2ｈ ,直至比重符合规定为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到额定容量 ,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到 1.75Ｖ ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环 ,若容量仍低于额定容量的 90%,应再进行一次充、放电循环。
3)怎样维护荷贝克蓄电池
ａ .荷贝克蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快硫化。
ｂ .使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电超过 25%;③夏季放电超过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。第一阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。第二阶段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。
4)蓄电池保养时怎样安全操作在保修蓄电池时 ,应遵守以下安全规定 :①搬动蓄电池时轻拿轻放 ,不可歪斜 ,以免电解液溅到衣服或皮肤上 ,引起腐蚀或烧伤。如被溅上 ,应立即用清水冲洗。②检查电解液比重和液面高度时 ,使吸管稍微离开电解液注入口即可 ,不要提得过高 ,以免电解液溅出。③禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。④在配制电解液时 ,应使用陶瓷容器 ,并将硫酸慢慢倒入水中 ,绝对禁止将水倒入硫酸中 ,以免硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故。
5)怎样使蓄电池放电
对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ,应15～20ｍiｍ测量一次电压 ,电压降到1.75Ｖ时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失时机地停止放电。
6)荷贝克蓄电池容量降低怎么办
蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5Ｖ ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路,引起容量不足。7)怎样诊断蓄电池蓄电能力下降故障
蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是 :头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就转动无力 ;发动机熄火时间稍长 ,再起动就有困难 ;灯光暗淡 ,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放电计检查每个单格电压 ,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值 ,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,说明极板之间有短路故障。应打开蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊 ,说明电解液含有杂质。此时应取出极板 ,抽出隔板观察 ,如隔板有穿孔现象 ,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。
8)怎样防止蓄电池爆炸
荷贝克蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的氢气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。
9)怎样利用干电池代替蓄电池
汽车没有蓄电池或蓄电池损坏时 ,可用6～8节干电池代替。方法是 :将干电池串联起来 ,用硬纸卷成一体 ,一端搭铁,另一端用导线接点火线圈上的开关接线柱 ,然后用手摇柄快摇曲轴 ,即可起动发动机。待发动机达到一定转速 ,确信发电机能供电时 ,再拆除