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　　德国阳光蓄电池使用维护注意事项:

　　进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；请勿使用任何有机溶剂清洗电池；切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；请勿在电池组附近吸烟或使用明火；电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；所有的维护工作必须由专业人员进行。

　　动力型胶体蓄电池使用九大注意事项 :

　　1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

　　2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

　　3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。

　　4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

　　5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

　　7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

　　9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。  

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　　测量内阻使用什么样的方法?

　　直流测试:利用蓄电池放电给测试仪器，测量出加在蓄电池内阻上的压降，然后除以放电电流得出蓄电池内阻，一般的测试电流都很大，达到50A-80A左右。(以为代表)

　　优点:测试准确、一致性好

　　缺点:1、测试电流大，必须把探头与蓄电池极柱稳定连接，如果接触不好会打出电弧，存在安全隐患。

　　2、大电流测试相当于对电池进行瞬间短路，严重影响电池寿命。

　　交流测试:测试仪器会在蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电压分量与交流电流的比值即为电池的内阻。

　　优点:测试方法简单，不会影响蓄电池的工作状态，也不会产生安全隐患。

　　缺点:1、存在着易受充电器纹波电流和其它噪声源干扰的问题。

　　2、有些设备不能在线(连接充电器和负载，并处于浮充状态)对电池进行测试。

　　3、使用频率为60Hz或50Hz的交流测试电流更不可取，因为这是充电器纹波和噪声源的主要频率。

　　注意:IBEX-1000同样采用交流测试方法，但是由于IBEX-1000采用谐波除波算法专利技术，所以不存在这些缺点。

　　为什么不在测量内阻后直接给出容量值?

　　通过内阻测量可以反馈蓄电池的容量变化，但是由于:

　　1、 各个不同品牌蓄电池生产商生产的蓄电池，会因为技术、原材料和生产过程的不同，导致各品牌电池具有不同的内阻。

　　2、 不同厂商的蓄电池的内阻和容量变化的对应关系不同。

　　3、 同品牌电池，因为型号或批号的不同导致蓄电池内阻不一致。

　　4、 蓄电池在使用过程中会因为测量位置、极柱氧化、生锈、保护油、污渍等原因影响内阻的测量结果。

　　如果不考虑这些原因直接把测量内阻值换算成容量，是不负责任的做法。只有测定内阻基准值后长期跟踪蓄电池的内阻趋势变化，才能真正掌握蓄电池的老化状态。