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　　相关标准密集出台 

　　“国家发改委高度重视并会同有关部门采用一系列的政策措施，推动产业结构升级，安排中央战略投资、中央财政专项资金，支持废旧电池回收利用的项目，推动废旧电池基础化的处理，推动产业的发展。”王善成告诉记者，国家工程技术研究中心在促进废旧电池回收利用的技术创新，推动出台了一系列废旧电池相关的标准、技术、规范。 

　　一是推动电池产品生态设计，支持开展二次电池、电动汽车动力电池拆解以及回收技术，加强标准化，加强电池的标准化、通过深入性研究，出台相关标准，增强其可回收性、批次利用和再利用，推动源头的清洁化。 

　　二是推动电池产业清洁化生产。支持生产企业改进生产工艺，建立先进的制造中心，研发新材料和技术装备，提升自动化、绿色化制造水平，开展电池生产环节节能减排和技术控制，实现自动化、清洁化生产，大幅降低生产成本、能耗。 

　　三是推动建设废旧电池回收体系。通过支持企业设立回收超市，采用产品依旧换新、回收奖励等方式，建设回收电池的社会回收体系，支持回收利用企业、电池生产企业建立回收处理的联网。 

　　四是提升废旧电池资源化水平，加强技术研发和推广。推广一批废旧电池回收、动力电池批次利用的经济适用技术，继续支持废旧电池回收利用的项目建设，结合国家城市化示范基地建设，继续推动铅蓄电池回收利用企业可持续化管理和规模化应用及产业化发展。科士达电池 

　　五是促进废旧电池的规范利用。配合有关部门加强对回收利用企业的监管，严格执行环境保护的标准，建立完善再循环的机制和系统，实施废旧电池企业污染排放情况，对不规范、违规企业加大处罚的力度。 

　　王善成表示，虽然社会、企业做了大量的工作，但从目前来看，我国电池产业依然存在缺乏处理废旧电池回收的法规和技术政策，生产者回收处理废旧电池的责任，回收利用的技术水平不高，覆盖全社会的回收利用体系尚未建成等问题。从发达国家来看，都十分重视废旧电池的绿色回收利用，通过制定相关的法律、法规，实施废旧电池的统一循环。进一步推动电池产业的设计、生产、使用、回收、循环再利用等各个环节，全生命周期的绿色化创新转型，助推电池产业循环绿色发展需要社会各界多方面的共同努力。 

　　怎样配置科士达UPS蓄电池？ 

　　合理选择蓄电池的容量，是ups电源对负载设备正常供电的重要保证。容量配置过大，蓄电池不能充分被利用，浪费资源;容量配置过小，又不能满足用户对后备时间的要求，且对电池的寿命不利。 

　　科士达蓄电池容量选择应遵循以下原则:即蓄电池必须在后备时间内供电给逆变器，且在额定负载下，蓄电池组电压不应下降到逆变器所允许的最低电压以下。其中后备时间应大于从市电中断到恢复的时间或到发电机组正常供电所需时间(前级供电系统配有发电机组)，若此段时间较长，则应配置外接的长延时的电池组，但此时应确认UPS电源内部整流器有能力对外接大容量电池组进行充电，否则应配置外接充电器。现在通信局(站)要求油机在停电后的启动时间为15分钟，并且对于ups电源运行中以并机冗余供电方式达到的实际带载为60%左右，因此建议每台中、大型UPS电源的后备电池延迟时间(按ups电源带满负载计算)一般选择1小时为宜。 

　　深圳科士达UPS电源后备蓄电池的容量计算方法很多，恒功率法(查表法)、估算法、电源法、恒流法等，不同的计算方法有不同的结果，我们很难说出哪种计算方法是最准确的，各种计算方法各有侧重点，在实际应用中需要综合考虑蓄电池的使用情况，科士达UPS电源所带负载情况以及应用的场合来选择适合的电池容量计算方法。