需降低电气干扰的控制电缆，可在工作芯数外增加一个接地的备用芯。控制电缆1芯接地时，干扰电压幅值可降低到50％～25％或更甚，且实施简便， 增加电缆造价甚微。控制电缆金属屏蔽的接地方式，对于电脑监控系统的模拟信号回路控制电缆屏蔽层，不得构成两点或多点接地，宜用集中式一点接地。此外需要一点接地情况外的控制电缆屏蔽层，当电磁感应的干扰较大，宜采用两点接地；静电感应的干扰较大，可用一点接地。双重屏蔽或复合式总屏蔽，宜对内、外屏蔽分用一点，两点接地。两点接地的选择，还宜考虑在暂态电流作用下屏蔽层不致被烧熔。隧道和沟的全长应装设连续的接地线，接地线应和所有的支架相连，两头和接地极连通。接地线的规格应符合设计要求。电缆铅包和铠装除了有绝缘要求外，应全部相互连接并和接地线相连，电缆架和接地线均应涂防锈漆或镀锌。

　　铁路信号电缆特性: 铁路信号电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃。 电缆导体长期工作温度应不超过+70℃。 电缆敷设环境温度:聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。 电缆的允许弯曲半径:非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。 综合护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.8；铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.3

　　统计显示直埋敷设的电缆事故较多，且属于机械性损伤的比例相当高。全塑电缆受鼠害而导致故障的情况屡见不鲜。统计显示，外径10～15mm的电缆受害比例大。日本铁道因鼠害导致电气信号事故，1969～1984年共发生335次，每年达48～62 次之多。水下电缆主要在水深、水下较长、水流速较大或有波浪，潮汐等综合作用的受力条件下，仅靠电缆缆芯的耐张力往往不足以满足要求，需有钢丝铠装且宜预扭或绞向相反式构造。此外，江海等船舶的投锚和海中拖网渔船的渔具等，可能有机械损伤危及时，有时也需电缆具有适当防护特性，还可能有双层钢线铠装、钢带加双层钢丝铠装，或反向卷绕的双层钢丝、短节距离卷绕的双层钢丝，以及铠装中含有聚酰胺纤维制的承重线、碳化硅聚氯乙烯护层等多种构造型类，可以因地制宜选择。