铁路信号电缆适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的 控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强 电干扰的地区敷设。 PTYV铁路信号电缆，信号电缆价格，铁路信号电缆标准 铁路信号电缆简介: 铁路信号电缆使用范围:适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设隧道和沟的全长应装设连续的接地线，接地线应和所有的支架相连，两头和接地极连通。接地线的规格应符合设计要求。电缆铅包和铠装除了有绝缘要求外，应全部相互连接并和接地线相连，电缆架和接地线均应涂防锈漆或镀锌。

　　电缆外护层类型 虽然制造时应遵循国家标准，但工程实际曾有三芯电缆用于交流单相情况，因涡流损耗发热导致电缆温升过高的事例发生。裸铅包电缆直埋于潮湿土壤中出现腐蚀穿孔；外套铠装虽有一定防腐作用，但在化学腐蚀环境中时间长了也会出现锈蚀。 电缆挤塑外套常用聚乙烯PE或聚氯乙烯PVC。聚乙烯PE不及聚氯乙烯PVC耐环境应力开裂性能好，聚氯乙烯在燃烧时分解的氯有助于阻燃，多采用聚氯乙烯。 但-20℃以下低温用普通聚氯乙烯易脆化开裂，而聚乙烯可耐-50～-60℃； 对丙酮、二甲苯、三氯甲烷、石油乙醚、杂酚油、氢氧化钠等化学物的耐受性，聚乙烯优于聚氯乙烯；燃烧时聚乙烯不像聚氯乙烯析出含有氯化氢等毒性气体，这些情况就宜采用聚乙烯作挤塑护套。直埋敷设采用钢带铠装等的条件之一。由于重载车辆通过时传递至电缆的压力较大。借鉴日本电气设备技术基准，直埋敷设的埋深对载重车经过地段要求大于－1.2m，只是在无重压情况下埋深可按－0.6m，允许用无钢带铠装电缆，而对35kV及以下电缆的一般埋深要求为不小于－0.7m。直埋敷设采用钢铠装也是从外力破坏考虑的。

　　以下的热缩电缆头的附件的大特点和优点是什么？ 热缩附件的大特点是用应力管代替传统的应力锥，它不仅简化了施工工艺，还缩小了接头的终端的尺寸，安装方便，省时省工，性能，节约金属。热缩电缆附件集灌注式和干包式为一体，集合了这两种附件的优点。 电缆敷设前应进行哪些检查工作？ 支架应、油漆完整。 电缆型号、电压、规格符合设计。 电缆缘良好，当对油纸电缆的密封有怀疑时，应进行受潮判断；直埋电缆与小底电缆应经直流耐压试难合格；充油电缆的油样应试验合格。