统计显示直埋敷设的电缆事故较多，且属于机械性损伤的比例相当高。全塑电缆受鼠害而导致故障的情况屡见不鲜。统计显示，外径10～15mm的电缆受害比例大。日本铁道因鼠害导致电气信号事故，1969～1984年共发生335次，每年达48～62 次之多。水下电缆主要在水深、水下较长、水流速较大或有波浪，潮汐等综合作用的受力条件下，仅靠电缆缆芯的耐张力往往不足以满足要求，需有钢丝铠装且宜预扭或绞向相反式构造。此外，江海等船舶的投锚和海中拖网渔船的渔具等，可能有机械损伤危及时，有时也需电缆具有适当防护特性，还可能有双层钢线铠装、钢带加双层钢丝铠装，或反向卷绕的双层钢丝、短节距离卷绕的双层钢丝，以及铠装中含有聚酰胺纤维制的承重线、碳化硅聚氯乙烯护层等多种构造型类，可以因地制宜选择。

　　缘导线及悬挂缘导线的钢绞线的设计系数均不应小于3。悬挂缘线的钢绞线的自重荷载应包括缘线、钢绞线、缘支架质量及200kg施工荷重。钢绞线的小截面不应小于50mm2。不同金属、不同规格、不同绞向的导线及无承力线的集束线严禁在档距内连接。在一个挡距内，每根导线不应超过一个承力接头。接头距导线的固定点，不应小于500mm。缘支架的系数不应小于5，缘拉棒的破坏拉力不小于导线计算拉断力的90％。且缘支架及缘拉棒的破坏应力均应满足大短路电动力的要求。手柄下压时，柱塞向内移动，油受压后，使进油阀关闭，打开出油阀，使油压进入液压缸，推动活塞和阳模，阳、阴模之间放有压接管，当压接被挤压的坑深到一定值时，开启回油阀，活塞自动返回，压完一个坑后，移动压钳，再压下一个。

　　铁路信号电缆特性: 铁路信号电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃。 电缆导体长期工作温度应不超过+70℃。 电缆敷设环境温度:聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。 电缆的允许弯曲半径:非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。 综合护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.8；铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.3