单马达的转向同齿轮减速马达的转向又是两回事情，而且非常容易搞错。在我们最新样本上的接线图中，表明了不同接线颜色时，马达的旋转方向----这个旋转方向实际上指的是单马达的旋转方向，而不一定是减速马达整机的转向，整机的转向同减速的级数有关系。当齿轮箱为2、4级偶数级减速时，减速马达整机的转向同单马达的转向一样:当齿轮箱为3、5级奇数减速时，减速马达整机的转向同单马达的转向相反。

　　由于我们的电机是异步电机，马达的实际转速肯定要比上面的同步转速低，并且负载越大扭矩越低。一般情况下，马达在额定功率时的转速为1300转RPM（50Hz）和1550转RPM（60Hz）。我们现在的光轴电机，有也2P1400转的，转速比较高，马达的额定转速可以达到2800RPM（50Hz）和3300RPM（60Hz）左右。配减速机的转速可以从1至500转均有生产。

　　在马达的外部改变转向如样本所示，这里有一个先决条件:主付绕组对称。如果不对称的话，用这个方法改变转向后，马达的出力会下降很多，而用前面的通过定子内部改变转向的方法，在绕组不对称时也可以做到马达的出力不变。绕组不对称的单相马达要做到在外部通过改变线而改变转向，同时又要保证马达的出力不变，只有用4根引出线，就是马达的主绕组和付绕组分别引出。我们最早的马达就是这样的。