佛山市OCEAN电源设备有限公司成立于2001年，坐落于经济发达、交通便利的广东省顺德区。 是一家集研究、开发、生产阀控式铅酸蓄电池和新能源产品的专业制造型企业。工厂拥有全套先进的生产和检测设备，规模可达360万只。电池型号涵盖2V，4V，6V，8V，12V，16V，24V，36V，48V等；容量规格从0.8AH—2000AH达数百个品种。太阳能发电系统含5V，12V，220V等型号，规格从50W到1200W多个品种。企业已获得《全国工业品生产许可证》、《出口产品质量许可证》、《 ISO9001质量体系认证》、《广东省污染物排放许可证》；是“广东省清洁生产企业”；并且产品已获得UL、CE、RoHS等认证。

　　欧肖恩蓄电池的使用注意事项

　　1 、防止过放电

　　欧肖恩蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气能及循环寿命极为不利。

　　蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

　　蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。

　　2 、防止过充电

　　前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

　　3 、防止短路

　　蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

　　4 、防止连接松动和不牢

　　若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的

　　4、充电时间的计算:对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于 24 小时；对循环用电池来讲，如果知道上一次的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为 25 ℃时需要的充电时间。

　　A. 当放电电流大于 0.25C 时

　　Cdis

　　Tch = I +3 ～ 5

　　B. 当放电电流小于 0.25C 时

　　Cdis

　　Tch = I +6 ～ 10

　　注:Tch = 电池充满电所需要的时间（小时）

　　Cdis = 电池上一次的放电的电量（安时）

　　I = 最大初始充电电流（安培）