产品特性:

　　1、 免维护

　　采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

　　2、 安全可靠性高:

　　采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

　　3、 使用寿命长:

　　在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

　　4、 自放电率低:

　　采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

　　5、 适应环境能力强:

　　可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

　　6、 方向性强:

　　特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

　　7、 绿色无污染:

　　蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

　　8、 全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

　　采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

　　优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

　　独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

　　添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。

　　全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证极佳的电气性能。

　　科士达蓄电池6-FM-5型号大全

　　铅酸蓄电池的主要特点: 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。2、放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。6、耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

　　1) 蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路2) 搬运电池时不要触动极柱和安全阀。3) 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池4) 电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。在电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池，建议用户做如下记录:周期:每季度检测内容:1）单体电池的浮冲充电压或开路电压值 2）电池系统的端电压 3）电池的表面温度侧面温度 4）环境温度如发现电压异常或温度异常的电池，请及时查明原因，替换故障电池。品牌 非凡 类型 其他 电池盖和排气拴结构 阀控式密闭蓄电池 荷电状态 免维护蓄电池 型号 SP系列 化学类型 阀控式铅酸蓄电池 额定容量 26AH-235AH 电压 12V（V）  产品认证 UL证书、CE证书、ISO9001:2000 证书、泰尔认证证书 适用范围 电力系统、UPS电源、通讯系统、消防应急系统等       FIAMM 电池主要包括SP系列是根据市场长期运作所得经验研制而成的。SP系列的出品，是为了确保在不同环境中都能体现出优异的放电性能。       FIAMM的追求在于不断的对生产工艺、设备及技术进行改进。FIAMM工业电池遵循ISO9001质量管理体系和ISO14001环保体系的要求。FIAMM工业电池在技术上的持续投资是我们的产品拥有更精良的品质、更高的可靠性。

　　科士达蓄电池6-FM-5型号大全

　　科士达蓄电池修复行业的蓄电池用量逐年猛增

　　中国是世界上蓄电池的生产和使用大国，蓄电池用量之大、用途范围之广，实属惊人。2007年蓄电池全年产量近3亿只，全年销售额达一百一十亿元人民币。蓄电池行业作为我国重要支柱产业之一，大到国防、能源、铁路、航空、港口、舰艇、通讯、金融、IT、电子、电力、电信等重要领域，小到与百姓生活息息相关的电动车、摩托车、汽车、轮船……成为社会发展、百姓生活中必不可少的能量供给工具，其每年耗费蓄电池的数量高达数亿只，耗费上百亿元人民币。

　　近几年，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车、电动助力车、电动摩托车的兴起，汽车的市场保有量的不断提高，电动车行业产业链已显示出朝阳产业的旺盛生命力与活力。据权威部门资料显示:

　　电动车行业:2007年，中国电动车行业产销量达960万辆。2008年将突破1千200万辆以上，增幅在70%以上。随着电动助力车和电动自行车的大力发展，预计到2012年中国轻型电动车的年产销量将达到3千万辆（需要配套的蓄电池至少700万只），市场拥有量将突破8千万辆以上。而且随着中国城乡路建、路况的日益完善，经济实用的电动自行车代替传统自行车已是一个不可逆转的市场需求趋势。

　　汽车行业:2007年中国汽车产销量双双突破520万辆，其中个人轿车新增87万余辆，全国个人轿车拥有总量近1千3百万辆。预计2012年，中国乘用车需求量将增长至720万辆，汽车总需求量将达到1千2百万辆以上，如此核算，配套的汽车用蓄电池至少9千万只（12V/64AH/只）。而且随着中国经济的迅猛发展，安全环保的电动车代替汽油燃料车，已是一个不容再争辩的国家产业导向。

　　UPS（后备电源）:年销售量超过1千万台，年销售额超过25亿元人民币，蓄电池作为核心部件，年需求量294.6万kw·h（其中，金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。

　　电动车在中国这样一个中低收入阶层占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，预计在中国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全成为现实消费者，中国年产电动车将由现在的1千550万辆增加到4千万辆以上，国内年市场空间在700亿元左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，中国城市的更替周期约15年，中国的农村的更替周期约25年。