志成冠军集团是一家集科、工、贸、投资于一体的企业，冠军集团设有3个研发机构、4个生产厂区、30多个直属分公司办事处，有员工1500余名，主要从事研发生产高端UPS不间断电源、逆变电源(INV)、消防应急电源（EPS）、太阳能光伏电源、安防监控产品、新型阀控密封式免维护铅酸蓄电池、太阳能非金硅薄膜电池、新型磷酸铁锂电池等等，广泛应用于各个领域，覆盖国内及国外40多个与地区市场，是广东省20家装备制造重点企业之一。冠军模块化UPS电源系统主机柜的常规容量分B10、B15、B20三种功率模块组成的各种规格产品；冠军系统内的功率模块型号，用户可根据负载的大小以及今后的扩容来选择主机机柜和配置目前需要的功率模块数量；冠军UPS系统中的旁路模块采用双并联冗余方式供电，任一旁路模块出现故障或退出均不影响另一旁路模块的工作，真正做到100%不断电及不转旁路状态供电状态下的维修，冠军模块UPS系统为网络机柜式结构，各模块可进行在线热插拔操作，系统可随需设定为单进单出、三进单出、三进三出，单进三出四种模式。
近日，工商总局商标局和商标评审委公布了2010年批认定名单，广东志成冠军集团有限公司的“CHESHING及图”商标被认定为“中国”。此次东莞市获此殊荣的商标还有广东众生药业股份有限公司的“众生”商标、东莞市坚朗五金制品有限公司的“坚朗”商标、东莞大宝化工制品有限公司的“大宝”商标。
是指在中国为相关公众广为知晓并享有较高声誉的商标。既具有一般商标的区别作用，又有很强的竞争力，知名度高，影响范围广，已经被消费者、经营者所熟知和信赖，具有很高的商业价值。
志成冠军集团是国内早一批进入UPS领域的重点高新技术企业，凭借自主创新突破了高端UPS技术壁垒。“CHESHING及图”商标于1996年正式注册，2004年被广东省质量技术监督局认定为“广东省名牌产品”，2005年被广东省工商行政评为“广东省着名商标”。此次的认定，是对志成冠军品牌建设与发展的充分肯定，多年来，志成冠军在立足自身发展的同时,更加注重品牌建设和保护，以产品质量升级推动公司的品牌建设，以品牌建设的升级带动企业整体形象逐步提高，进而提高企业的知名度和影响力，增强企业的核心竞争力。
冠军蓄电池定期充电放电
冠军蓄电池在UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，冠军蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。通常来说，影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20-25℃之间。目前UPS电源所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5-8年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。
3月24日，东莞市举行全市科技创新大会，表彰科技进步。我公司与华中科技大学共同合作研发的“一种多制式UPS电源及其实现方法”，被知识产权局授予第十六届中国优秀奖。继“大容量不间断电源”获得中国金奖后，又一次获得该项殊荣，成为UPS行业两度获此殊荣的单位。
中国奖是我国领域颁发的高奖项，是我国颁布实施《知识产权战略纲要》以来的评奖，旨在鼓励和表彰为技术(设计)创新及经济社会发展做出突出贡献的权人和发明人。中国奖获奖项目由有关部委、直属机构以及各地方知识产权局、各企业和中国科学院、中国工程院院士推荐，并经知识产权局初审、评审选出，在国际上具有较大影响。
志成冠军高度重视自主研发和知识产权工作，为提升公司自主创新能力，公司每年都在研发中将大量资金投入到研发项目中，同时积极制定并大力实施公司知识产权战略。公司在确保申请数量的同时，大力提升申请质量及发明占比。经过多年的努力，公司知识产权创造、应用、保护及管理意识和能力明显提高，公司授权量尤其是发明授权量也有了快速发展。
冠军蓄电池应控制运行温度范围
温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS蓄电池的设计应让电池保持尽可能的温度。以下进行一下介绍:
UPS蓄电池的额定运行温度范围是10℃~30℃(佳温度25℃±5℃)，过高温度将会严重缩短UPS蓄电池寿命。所有技术数据都是在额定温度为20或25℃的条件下测出的。过低的温度将会降低UPS蓄电池的可用容量。环境温度的上限是55℃，UPS蓄电池在使用过程中不能超过45℃。
对UPS蓄电池，在15~35℃范围内，充电电压不必随温度的变化进行调整;如果环境温度偏离这个范围，充电电压需要随着温度的变换而作出相应的调整。
UPS电源蓄电池长期放置后电量减少是正常的，UPS电源蓄电池每日电能的流失量为1-3%，充电电池应即充即用。长期存放应预先“唤醒”UPS蓄电池。
在充电过程中轻微发热属正常现象，当UPS蓄电池发热严重，应立即停止，否则将造成UPS蓄电池损坏。UPS蓄电池的过度发热一般属充电器问题，此类充电器应调置慢充电状态。若无慢充电功能此充电器不可使用。
在2010年12月27日召开的广东省创新方法推广应用工作会议上，包括我公司在内的21家单位被认定为广东省批“创新方法推广应用试点企业”。“广东省创新方法推广应用试点企业”认定工作旨在鼓励和引导企业技术人员应用创新方法克服技术难关，形成。据了解，凡被认定为“广东省创新方法推广应用试点企业”的企业，广东省科技厅将给予相应的经费扶持，并为试点企业从事产品和工艺开发的技术研发骨干提供免费的“TRIZ理论及其他创新方法”专题培训。
创新方法（TRIZ）是有效衔接科技“软实力”和“硬实力”的一项重要工作，是当前科技研发活动中被广泛推崇和应用的重要方法，其解决问题的基本思路可以概括为，使用适当的工具，先将特定的技术研发问题抽象成为标准或一般性问题，然后采用标准方法解决，后得到特定的解答。
我公司将深入践行提出的“自主创新，方法先行”的创新思路，把创新方法工作摆在自主创新战略中的突出位置，并作为一项长期性、战略性工作来抓，深刻理解创意思维方法与工具、创新分析方法与工具、创新平台方法与工具、创新软件工具与方法以及价值开发方法与工具等多维创新方法与工具的应用，将创新方法的推广应用深入到企业的整个研发过程，努力通过创新方法的应用发挥出更大的经济效益。
冠军蓄电池都有内阻(单位为mΩ)，是指电流通过蓄电池内部时受到的阻力，他包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻等。由于内阻的存在，蓄电他的工作电压总是小于蓄电他的开路电压或电动势。欧姆内阻是由蓄电池构件(如极板栅、活性物质、隔膜和电解液等)产生的，虽遵循欧姆定律，但也随蓄电池荷电状态而改变。而极化内阻则随电流密度增加而增大，但不是线性关系。内阻的大小是衡量一个电池质量很重要的参数，其因电池极板、电解液的材质和工艺等的不同而不同，材质内的杂质越少，工艺越好，内阻值也越小。内阻值越小，自放电电流也越小，电池的容量越大，因为材质内的杂质会和极板上的活性物质反应，减少极板上的活性物质，从而影响电池容量。
质量好的冠军蓄电池和质量差的蓄电池在内阻上差别很大。质量好的蓄电池之所以能持续大电流放电，就是因为其内阻很小，而质量差的蓄电池则不然。
蓄电池的自放电是指在电池极板、电解液中的杂质，在正负极板间形成了一个回路，这个回路就是自放电。它是蓄电池在开路搁置时的现象。蓄电池发生自放电将直接减少蓄电池可输出的电量，使蓄电池容量降低。自放电的产生主要是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定状态，蓄电池的两个电极各自发生氧化、还原反应的结果。蓄电池的自放电速率的大小是由动力学因素决定的，主要取决于电极材料的特性、表面状态以及电解液的组成、浓度和杂质含量等，液取决于搁置的环境条件，如温度和湿度等因素。
自放电大，内阻增加，造成容量不足。这反应在电池的储存期上是明显了。
CHAMPION冠CPT三进单出UPS额定容量分别为10--60KVA，三进单出系列产品既可以并机、热备份使用也可以单机使用， CHAMPION牌CPT三相输入单相输出系列产品采用了国际先进的数字信号处理器（DSP）、ASIC控制技术、IGBT功率器，可以充分平衡三相电网负载，瞬时波形控制方式，实现了输出电压失真小、有高可靠性、高抗干扰性、高容错功能，能防雷击、抗高浪涌，过载能力强，并具备输出短路保护，输入过高压保护，充电异常保护及电击突波保护。是具有自主知识产权的全数字化交流不间断电源系统。其优异的电气性能，完善的智能监控及网络管理，可靠的N+X冗余并机技术，为各行业用户的网络及计算机中心提供持久的高可靠性电力保护。
故障现象:一辆五十铃汽车在闭合点火开关后，仪表显示正常，但充电指示灯不亮，且将点火开关置于Ⅱ档(起动档)时起动机无反应。
故障排除:检查充电指示灯，充电指示灯显示正常。因为该车充电指示灯受组合继电器控制，所以又拆下组合继电器进行检查，也未发现问题。
参照该车组合继电器电路接线图可知，在发动机未运转的情况下闭合点火开关I档或Ⅱ档时，充电指示灯将会因得电而发亮，其电流从冠军蓄电池正极→点火开关→充电指示灯→组合继电器中充电指示继电器的常闭触点→搭铁。该车在闭合点火开关后充电指示灯不亮，经分析认为应是充电指示继电器的常闭触点断开所造成的，故怀疑此时充电指示继电器电源端有电压。该车充电指示继电器电源端接在交流发电机IG接柱上，因此拆下交流发电机分解检查，这时发现该交流发电机正整流板上有一只二极管已击穿短路。更换二极管后，故障排除。
交流发电机正整流板上一只二极管击穿短路后，冠军蓄电池电流就会由交流发电机电枢B+接柱→该短路二极管→交流发电机，IG接柱→充电指示继电器线圈→搭铁，使充电指示继电器得电动作，吸开其常闭触点，从而既切断了充电指示灯的搭铁回路又切断了起动继电器的搭铁回路，所以闭合点火开关时会出现前述故障。
需指出的是:该二极管击穿短路是因为该车驾驶员曾经误把冠军蓄电池极性接反，致使蓄电池电流在无任何负载的情况下流过交流发电机整流二极管而造成的。