世界领先的物流公司德国邮政DHL集团在2021年第一季度继续蓬勃发展。集团销售额大幅增长22.0%，达到189亿欧元。营业利润（息税前利润）增长了两倍多，达到19亿欧元，成为有史以来最强劲的开市季度。所有五个部门都能够显着提高息税前利润。该集团甚至略高于4月份公布的初步季度数据。凭借其广泛的物流服务组合，德国邮政DHL集团受益于全球电子商务的持续强劲势头和世界贸易的同步复苏。在良好的盈利表现背景下，德国邮政DHL集团提高了其短期和中期目标:2021年，集团预计息税前利润超过67亿欧元，自由现金流超过30亿欧元。该公司预测，到2023年，息税前利润将超过70亿欧元。

　　“我们度过了有史以来最好的首节，能够释放我们作为一个团队的全部力量。我们所有的五个部门都走上了增长的轨道，并且处于理想的位置，可以从电子商务的持续繁荣和全球贸易的复苏中受益。我们的 570，000 名员工正在以前所未有的效率运营我们的网络。这让我对未来持乐观态度，“德国邮政DHL集团首席执行官Frank Appel说。

　　短期和中期目标大幅增加:2021年息税前利润超过67亿欧元，2023年超过70亿欧元

　　在2021年第一季度盈利表现良好的背景下，集团大幅上调了本财年的盈利指引及中期目标:

　　2021年，集团预计息税前利润将增长到67亿欧元以上（之前:明显高于56亿欧元），自由现金流将超过30亿欧元（之前:明显高于23亿欧元），总资本支出约为38亿欧元（之前约为34亿欧元）。

　　德国邮政DHL集团预计2023年息税前利润超过70亿欧元，而此前预测超过60亿欧元。这一发展还反映在对2021年至2023年累计自由现金流约90亿欧元（之前:75亿至85亿欧元）的预测中。同期，集团将在其网络上投资约110亿欧元（之前为95亿至105亿欧元）。

　　“由于我们对网络的战略投资，我们今天能够从需求的激增中受益，同时提高效率。我们预计未来几个季度将进一步增长，即使增长率随着时间的推移而正常化。因此，我们正在加大对基础设施的投资，以便能够继续以最佳方式为更高的出货量提供服务，“Frank Appel说。

　　现金流持续取得实质性进展，自由现金流异常强劲

　　2021年第一季度，集团的经营现金流增加了两倍多，达到25亿欧元（2020年第一季度:7.5亿欧元）。集团良好的财务状况再次改善，自由现金流为12亿欧元（2020年第一季度:-4.09亿欧元）。除了积极的盈利表现外，营运资本变化带来的现金流出减少6.64亿欧元也产生了积极影响。

　　“自由现金流的发展尤其突出。本季度，我们取得了出色的积极成果，自由现金流为12亿欧元。考虑到自由现金流在上一季度一直为负值，这一表现就更加令人印象深刻。结构性改进使我们能够增加自由现金流指导，同时增加投资，“首席财务官Melanie Kreis表示。

　　投资增加;净利润飙升约9亿欧元

　　该公司在2021年第一季度在所有部门投资了5.83亿欧元（2020年第一季度:4.53亿欧元）。

　　总体而言，德国邮政DHL集团在2021年第一季度非控制性权益之后的净利润为12亿欧元（2020年第一季度:3.01亿欧元）。因此，每股基本收益为0.96欧元，而一年前为0.24欧元。

　　所有部门在2021年第一季度增加收入和利润

　　在2021年第一季度，所有五个部门都能够增加收入并实现积极的盈利表现。快递，电子商务解决方案和邮政与包裹德国部门尤其受益于电子商务的持续势头，导致国内和国际包裹业务的出货量急剧上升。由于网络利用率高，各部门实现了收入的大幅增长。全球货运代理，货运和供应链以及快递从世界贸易的快速复苏和不断增长的B2B业务中受益特别大。

　　快递:全球网络得到最佳利用，息税前利润率达到17.5%

　　快递部门能够很好地利用其独特的全球基础设施，特别是其国际航班能力，从而产生了9.61亿欧元的未偿息税前利润（2020年第一季度:3.93亿欧元）。收入增长32.5%，达到55亿欧元。限时国际快递（TDI）业务的销量在全球所有地区都实现了两位数的百分比增长。全球增长率为26.3%。息税前利润率为17.5%，大幅超过去年同期（2020年第一季度:9.5%）。

　　电子商务解决方案:集团内部实现最高增长率

　　所有地区的出货量均大幅增加。美国和荷兰的增长尤其强劲。因此，收入增长积极，增长46.0%，达到15亿欧元。在此基础上，该部门能够将息税前利润从去年同期的600万欧元大幅提高到2021年第一季度的1.17亿欧元。该部门通过提高其网络的利用率，大大提高了其在国际包裹业务中的盈利能力。上个季度息税前利润率增至8.0%（2020年第一季度:0.6%），因此已经高于5%的长期目标。

　　全球货运代理:尽管运力紧张，但收入和收益仍实现增长

　　全球货运代理业务收入增长32.7%，达到48亿欧元，其特点是国际运输市场持续短缺。国际客机的额外载货量仍然有限。海上货舱也供不应求。世界贸易的明显增长进一步加剧了价格和保证金趋势。在充满挑战的环境中，对可用运输能力的竞争进一步加剧，该部门成功地将空运量增加了18.2%，而海运量增加了8.8%。这里的主要驱动力是亚洲的业务。由于生产力的提高，该部门成功地显着提高了息税前利润/毛利润转换率。息税前利润为2.16亿欧元（2020年第一季度:7400万欧元），息税前利润率攀升至4.5%（2020年第一季度:2.1%）。

　　供应链:由于客户活动重新焕发活力，重回增长轨道

　　在2020年第四季度客户活动恢复势头后，这一趋势在2021年第一季度继续。因此，与去年同期相比，该部门能够分别将收入增加0.3%，达到4.7%，达到32亿欧元。供应链也受益于成本措施以及标准化和数字化方面的进展。息税前利润达到1.67亿欧元（2020年第一季度:1.05亿欧元）。供应链已回到增长轨道。息税前利润率为5.2%（2020年第一季度:3.2%），已恢复到5%左右的目标水平。

　　德国邮政与包裹:由于包裹业务的持续高增长，收益再次飙升

　　第一季度德国邮政和包裹的息税前利润为5.56亿欧元（2020年第一季度:3.34亿欧元）。收入和盈利再次受到电子商务持续强劲的推动。包裹运输量继续动态增长41.3%，原因是许多地方的零售店供应有限。邮件业务再次出现大幅下降，为-9.5%，这主要是由于客户对对话营销的不情愿。因此，与长期趋势相比，交易量的下降明显更强。收入为46亿欧元，同比增长15.1%。