DHL和格兰富在公路货运中试点生物液化天然气，并取得了可喜的成果

　　DHL Freight 和 Shell 合作伙伴将 Bio-LNG 引入公路货运

　　具有较低 CO 的可持续燃料替代品2排放达碳中和

　　DHL和格兰富都在接近可持续供应链的目标

　　2021年6月，欧洲领先的公路货运服务提供商之一DHL Freight开始与壳牌在三辆运输卡车上试点生物液化天然气解决方案（来自可持续生物质的生物液化天然气），以可持续地减少二氧化碳排放。2DHL客户格兰富的公路货运排放。在前五个月，生物液化天然气的提举量减少了87吨一氧化碳2情 商。这相当于柴油卡车行驶的超过89，900公里的排放量，占CO的85%2与传统柴油发动机相比节省成本。

　　“物流业目前占全球碳排放量的11%。为了应对气候变化，运输部门需要真正的脱碳。对于我们DHL Freight来说，可持续的燃料解决方案是改变燃料结构并最终减少公路货运碳排放的关键杠杆，“DHL Freight首席执行官Uwe Brinks说。“我们不仅投资于可持续燃料，还投资于车队更新、发动机改造和效率项目，以应对物流供应链的影响。我们很高兴有合作伙伴与我们分享我们的愿景，并加入我们迈向可持续未来的旅程。

　　正在实施燃料替代方案，以改善格兰富在丹麦比耶灵布罗生产基地与法国Longevelle-Les-Saint-Avold之间的直线运输。通过提供使用更环保替代品的选择，该公司正在朝着更清洁的道路货运迈出另一步，符合德国邮政DHL集团的2030年可持续发展路线图。

　　“我们对可持续发展的承诺和抱负完全植根于我们的价值链中，通过与我们的供应商和物流合作伙伴密切合作，齐心协力，我们实现了可持续发展目标，到2025年将二氧化碳排放量减少了50%。因此，我们认为DHL Freight提出的可持续燃料解决方案是朝着降低公路货运碳排放的正确方向迈出的重要一步，“格兰富集团执行副总裁兼首席运营官Stéphane Simonetta说。

　　壳牌在测试中使用的生物液化天然气是由农业废弃物生产的。它符合欧盟可再生能源指令2（REDII）的标准，是可持续循环经济的产物。该试点项目已经运行了五个多月，并将持续约一年。相应地，排放量的减少归因于客户。通过这种方式，客户可以成功地使其供应链脱碳。

　　壳牌德国公司董事总经理Fabian Ziegler表示:“与DHL等客户一起开展这样的试点项目，这对我们双方来说都是一个测试和学习的绝佳机会，同时也是共同推动该行业脱碳的绝佳机会，因为它证明了新概念有效，并以商业上可行的方式对气候目标产生积极影响。试点结果表明，生物液化天然气今天已经可以减少一氧化碳。2为实现欧盟2030年气候目标所需的温室气体减排做出贡献。这对该行业来说是非常有希望和好消息的。

　　与此同时，壳牌正在扩大生物液化天然气的供应，以提供进一步的减排，直至实现碳中和。从2022年初开始，壳牌将为荷兰的整个网络提供生物液化天然气的混合物，为所有客户提供进一步的碳减排。截至2023年，壳牌计划向德国的整个网络提供壳牌莱茵能源和化工园区新天然气液化厂生产的生物液化天然气。该公司将在今年晚些时候开始建设液化厂，前提是及时获得许可。莱茵每年10万吨的产量有助于将长途运输造成的碳排放量减少多达100万吨。

　　为公路货运提供可持续的燃料替代品是德国邮政DHL集团可持续发展努力的又一步。根据他们最近发布的可持续发展路线图，到2030年，该集团希望在气候中和的物流解决方案上投资70亿欧元，并且航空和线路运输中至少30%的燃料需求将由可持续燃料满足。德国邮政DHL集团认为生物燃料目前对脱碳运输具有决定性作用，并预计氢气作为一种基于动力的可持续燃料从长远来看将是一种有前途的替代品。