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　　塔吊事故典型案例分析

　　2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。

　　20、走速度（米/分）:0-17行走电机功率:831.7/3.4 kw;三、永茂厂ST60/14塔身截面:232米底架:636米塔身节主要构件重量:基4出节:3.5米整体（3.78吨）标准节:3米片式（L59吨）套架总成823吨过渡节:7.5米整体（3.79吨）回转4925吨平衡臂:14.4米5.64吨;U.9米5.24吨。塔头及驾驶室节403吨大自由高度基础受力(吨):P=80, M=465, H = 16固定式:满顶17节标准节:59.8米-0.15m+ 1 37.5m+233.0m*+1533.0m + 1.15m 行走式:满顶 16 节标准节:61.6 米-5.0 m + l 37.5m

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　　（3）滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；（4）铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%；焊接滑轮槽底磨损达原直径的15%。

　　2、《建筑塔式起重机安装使用拆卸技术规程》JGJ 196-2010条例6.3.2，吊钩严禁补焊，有下列情况之一的应予以报废:

　　（1）表面有裂纹；

　　（2）挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

　　（3）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；

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　　隐患可能带来的后果接地电阻与基础节进行焊接导致对防雷接地的测试困难。

　　四十四、钢丝绳挤压

　　1、隐患典型照片

　　2、隐患照片说明

　　钢丝绳挤压变形。

　　3、隐患出现的原因

　　（1）安装塔吊钢丝绳时受到重物的挤压；

　　（2）钢丝绳在绳筒上排列不整齐，钢丝绳之间的相互挤压。