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　　塔吊事故典型案例分析

　　2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。

　　（2）销轴的开口销脱落造成销轴自动退出掉落；

　　（3）回转下支座与套架的孔不同轴，导致销轴安装不上。

　　隐患可能带来的后果这样的情况造成另外三个销轴受力不均匀，可能发生塔吊倾覆事故。

　　二十六、螺栓松动

　　1、隐患典型照片

　　2、隐患照片说明

　　回转机构内的连接螺栓松动。

　　3、隐患出现的原因

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　　未安装力矩限制器或不灵敏二、装置限距离

　　1、对于动臂变幅的塔式起重机，吊钩装置顶部至臂架下端的限距离应为800mm；

　　2、对于下回转的小车变幅的塔式起重机，吊钩装置顶部至小车架下端的限位置应符合下列规定:

　　1.起升钢丝绳的分倍率为2倍率时，其限位置应为800mm；

　　2.起升的倍率为4倍率时，其限位置应为400mm。

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　　《建筑施工塔式起重机安装使用拆卸技术规程》JGJ 196-2010条例3.3，附着形式、自由端高度、水平距离、间距、连接件应符合说明书及安拆方案要求。构件和预埋件应由具有相应能力的企业制作。1、《建筑施工升降设备设施检验标准》JGJ 305-2013条例 8.2.9，溢流阀、平衡阀、液压锁、泵站系统应无泄漏、连接牢固符合说明书要求。

　　2、《塔式起重机规程》GB 5144-2006条例6.11，自升式塔机应具有塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。