大鹏新区塔吊租赁平台

　　塔吊在超高层建筑中的应用

　　超高层建设对塔吊提出极限挑战。上海中心大厦施工时，采用三台M1280D动臂塔吊，单台最大起重量100吨，附着在核心筒的液压爬升系统每72小时顶升一次。迪拜哈利法塔则创造内爬式塔吊应用纪录，塔吊最终爬升至606米高度。此类项目需定制超长起重臂（最长可达100米）和超强起升机构（容绳量超2000米），并解决高空风振影响。最新研发的磁力耦合驱动技术，可使塔吊在600米高度保持毫米级吊装精度。

　　隐患照片说明

　　小车限位失灵。

　　隐患出现的原因（1）安装未到位；

　　（2）由于大臂覆盖不够，项目上维修工经常把小车限位摘除，让小车尽量往前走到大臂的前端来满足吊装。

　　4、隐患可能带来的后果

　　（1）如下图所示由于小车限位失灵小车上的部件与主钩钢丝绳的绳卡发生碰撞，容易改变绳卡的间距，钢丝绳容易脱卡；

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　　隐患可能带来的后果接地电阻与基础节进行焊接导致对防雷接地的测试困难。

　　四十四、钢丝绳挤压

　　1、隐患典型照片

　　2、隐患照片说明

　　钢丝绳挤压变形。

　　3、隐患出现的原因

　　（1）安装塔吊钢丝绳时受到重物的挤压；

　　（2）钢丝绳在绳筒上排列不整齐，钢丝绳之间的相互挤压。

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　　四十三、防雷接地1、隐患典型照片

　　2、隐患照片说明

　　接地电阻与基础节进行焊接导致对防雷接地的测试困难。

　　3、隐患出现的原因

　　接地电阻的做法不正确，不应该使用焊接应该使用螺栓连接，要测电阻的时候将螺栓松开测好后再将扁铁用螺栓紧固到位。（一般使用焊接的做法接地电阻是不测量的，很少有人做一次割一次再焊一次）另外防雷接地体不能直接埋在混凝土基础里面，要埋设在其外面土体里。