沙溪镇塔吊专业出租平台

　　塔吊事故典型案例分析

　　2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。

　　35、顶（2.5吨）驾驶室节总成（4.6吨）大自由高度基础受力（吨）:P=144, M=288, H = 14自由高度:固定式:满顶12节标准节,45.7米。行走式:满顶12节标准节,50.6米。（6*6）塔吊机构参数:主卷扬机构:70RCS30起升速度（米/分）:（2） 40米/分（6t） ； 80米/分）（2/4） 20 米 /分（12t） ； 40 米 /分（6t）主卷扬电机功率:51.5kw卷筒大容绳量:533m钢丝绳直径918变幅机构:4T3V4变幅速度（米/分）:07.628.557变幅电机功率:95Nm钢丝绳直径中7.7回转机构QHD85回转速度（r/min ）: 0-0.8回转电

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　　下张图片重点说一下，很多塔吊减臂后，平衡重也要相应减少

　　减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的

　　不要以为配重块不会坠落，有侧移和晃动时，配重块也会滑落。（有销轴脱落引起，有侧移坠落）

　　这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空水平面用安兜一下，不麻烦

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　　三十七、间隙过大隐患典型照片2、隐患照片说明

　　顶升套架的导向轮偏位，导向轮与标准节主弦之间的间隙过大。

　　3、隐患出现的原因

　　（1）顶升时塔吊大臂和平衡臂之间重量不相等即塔吊没有在平衡位置时千斤顶就开始顶升套架；

　　（2）千斤顶顶的时候发生了偏位。

　　4、隐患可能带来的后果

　　顶升时由于前后不平衡发生塔吊倾覆。