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　　塔吊事故典型案例分析

　　2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。

　　钢丝绳报废标准滑轮未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

　　钢丝绳的规格、固定、缠绕不符合规范要求

　　卷筒未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

　　滑轮及卷筒磨损达到报废标准

　　钢丝绳断丝严重

　　多塔作业制订专项施工方案、施工方案经审批，任意两台塔式起重机之间的小架设距离符合规范要求。

　　当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的措施。任意两台塔式起重机之间的小架设距离应符合下列规定:

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　　14、lOlO米,14个标准节）104.04m起重载荷特性机械特性塔吊机构参数:主卷扬机构:150LCC70起升速度(米/分):(2 绳)0-34.5 米 /分Q4t); 051.8 米 /分(7t); 0-82.8 米 /分(1.75t) ； (6 绳) 0-11.5米/分(40t); 0-17.3米/分(20t); 027.6米/分(5t)主卷扬电机功率: llOkw筒大容绳量:800m变幅机构:25DVF25变幅速度(米/分):。2.52550变幅电机功率:18.4kw回转机构:RVF185A回转速度(r/min): 0-0.55回转电机功率:33185 Nm行走机构:37RT行走速度(米/

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　　轮槽不均匀磨损达3mm；3.滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；

　　4.铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%；焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的15%；

　　5.滑轮、卷筒防脱槽装置与轮缘或卷筒侧板外缘距离应不大于钢丝绳直径的20%，且不影响滑轮的正常运转。

　　钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求，钢丝绳磨损、变形、锈蚀达到报废标准严禁继续使用。