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　　塔吊事故典型案例分析

　　2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。

　　（5）传动系统检查:检查卷扬机制动器摩擦片是否严重磨损；检查当吊钩位于位置时绳筒上剩余钢丝绳是否满足 3 圈要求。（6）液压系统检查:检查液压操作系统的灵敏度；油缸与平衡阀或液压锁之间的硬管是否被压扁，接头处是否漏油；检查油箱内的液压油的粘度是否失效或含有杂质；检查顶升横梁结构部是否有裂纹、变形、焊缝开裂。{!-- PGC_COLUMN --}

　　（7）装置及电气系统检查:电缆线应采用三相五线，检查时应注意电缆外层是否破损，电缆悬挂固定是否(固定或悬挂点应采用缘子)。

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　　小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置小车自制加工，非原厂生产

　　四、吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳

　　吊钩安装钢丝绳防脱钩装置且符合规范要求，吊钩磨损、变形未达到报废标准，吊钩应设有钢丝绳防脱钩装置。

　　吊钩严禁补焊，有列情况之一的应予以报废:

　　1.表面有裂纹；

　　2.挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

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　　钢丝绳报废标准滑轮未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

　　钢丝绳的规格、固定、缠绕不符合规范要求

　　卷筒未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求

　　滑轮及卷筒磨损达到报废标准

　　钢丝绳断丝严重

　　多塔作业制订专项施工方案、施工方案经审批，任意两台塔式起重机之间的小架设距离符合规范要求。

　　当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的措施。任意两台塔式起重机之间的小架设距离应符合下列规定: