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　　塔吊的安装与拆卸技术

　　塔吊安装是高风险工序，常用方法包括整体自升法和分节顶升法。自升式塔吊利用液压顶升套架，每次顶升1-2个标准节（约3-6米），需严格保持塔身垂直度偏差＜4‰。拆卸时遵循"后装先拆"原则，需特别防范平衡臂失稳风险。超高层塔吊拆除往往需要辅助起重机配合，如上海中心大厦的动臂塔吊最终由600吨履带吊解体。新兴的"塔吊拆卸机器人"可在狭窄空间自主完成螺栓拆除作业，减少人工高空风险。

　　隐患可能带来的后果钢丝绳容易从绳卡中抽出，容易引起物体打击事故和塔吊倾覆事故。

　　四、钢丝绳绳卡螺栓缺少

　　1、隐患典型照片

　　2、隐患照片说明

　　钢丝绳绳卡螺栓缺少一个（补充:钢绳绳用绳卡固定的，绳卡数量不得少于三个，两个绳卡之间的距离为 6—8 倍的钢丝绳直径）。

　　3、隐患出现原因

　　安装工比较粗心在安装时掉落一个螺栓后没有及时加上。

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　　缓冲及止档装置行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置且符合规范要求。

　　3、风速仪及障碍指示灯

　　起重臂根部铰点高度大于50m时，应安装风速仪，当风速大于工作限风速时，应能发出停止作业警报；

　　塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。

　　未双向设置断绳保护装置

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　　下张图片重点说一下，很多塔吊减臂后，平衡重也要相应减少

　　减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的

　　不要以为配重块不会坠落，有侧移和晃动时，配重块也会滑落。（有销轴脱落引起，有侧移坠落）

　　这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空水平面用安兜一下，不麻烦