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　　钢筋网在隧道工程中的应用创新

　　在隧道衬砌施工中，钢筋网与钢拱架组合使用形成复合支护体系。新型的波纹型钢筋网（波高10-15mm）比平面网抗弯刚度提高30%，特别适用于软弱围岩地段。瑞士AlpTransit隧道工程采用双层钢筋网结构，中间填充喷射混凝土，使衬砌承载力提升40%。智能监测技术将光纤传感器预埋在钢筋网中，可实时监测隧道变形。预制钢筋网片配合机械手喷射混凝土技术，使单日衬砌进度达到30m，比传统方法快2倍。

　　《混凝土结构施工规范》5.4.9规定如下: 钢筋绑扎的详细构造应符合下列要求: 、钢筋绑扎搭接接头应在接头的中心和两端用铁丝扎牢；(2)、墙、柱、梁钢筋骨架中的竖向钢筋网交叉点应扎牢；上板钢筋网交叉点应扎 牢，底层钢筋网除边缘外可间隔扎牢。 综上所述，严格按照规范要求，只有板底钢筋交替绑扎(且是单向板)，剪力墙的钢

　　筋网是双向受力的，所以剪力墙的钢筋也要绑扎。

　　现大量使用的盘圆钢筋设计强度值为210N/mm(pingfang),而钢筋焊接网的设计强度为360N/mm(pingfang)，根据等强度换代原则，再考虑综合因素，使用钢筋焊接网可节省30%以上的钢筋使用量。并且钢筋网运到工地后需要加工，因此没有损耗。 4.加快施工进度使用钢筋网，可使工程施工变快捷。只要将钢筋网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场剪裁，逐条摆放以及帮扎等环节。可节约工时50%——70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。4.钢筋网具有较好的综合经济效益 钢筋网的设计强度比I级钢筋高50%(光面钢筋焊接网)～70%(护栏网焊接网)，考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30%左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%～15%。综合考虑(与I级钢筋相比)可降低钢筋工程造价10%左右。

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　　砖混结构是在我国的既有建筑中存在数量较多的结构形式，很多城市中的民用建筑都是该类型，而非城市地区的砖混结构房屋数量更多。汶川地震、玉树地震中，大量砖混结构房屋倒塌，震害损失惨重。因此，对现存的大量不满足抗震设防要求的砖混结构房屋进行加固改造，提高其抗震性，是当前工程建设领域的关键。 影响砖混结构抗震性能的因素 （一）主体结构的损伤。一般来说，建筑结构经过长年的使用，会存在一定裂缝问题，主体结构会出现较多损伤，大程度上会影响砖混结构的承载能力和抗剪能力，无法有效发挥其抗震性能。

　　图19 层状的地质体，当层面与倾斜方向一致时，更容易发生滑坡。（作者摄）青藏高原地区，构造运动强烈，气候、地质条件复杂，岩体受构造运动、冰川活动、冻融循环等影响，往往风化、破碎严重，因此地质灾害频发。 2）注意山上的落石、滚石 大型滑坡和崩塌，往往首先伴有一些部的失稳。整体稳定的边坡，也可能会发生零星的破坏。因此，行走在山区道路上，我们要及时关注边坡的落石、滚石。此外，听到岩石发出撕裂的摩擦碎裂声，看到岩体部有水渗出时，也要格外注意，及时向有关部门报告，以免产生严重的后果。