韶关桥梁钢丝网制造厂商

　　钢筋网的基本概念与分类

　　钢筋网是由纵向和横向钢筋以一定间距垂直排列，通过电阻点焊或绑扎固定形成的网状结构材料。按生产工艺可分为焊接钢筋网和编织钢筋网两大类，其中焊接网又分为冷轧带肋钢筋网（CRB550）和热轧钢筋网（HRB400）。根据网孔形状可分为方形网和矩形网，网孔尺寸通常在50-200mm之间。按用途可分为建筑用钢筋网、地暖用钢筋网和路基用钢筋网等。钢筋网的标准化生产使其具有尺寸精确、强度均匀的特点，相比现场绑扎可提高施工效率3-5倍。

　　图3 在青藏高原的公路上俯瞰，一边是沃野良田，一边是巨石山颠。(摄影|孙凯)山体或较陡斜坡上的岩土体突然脱离母体崩落、滚动的地质现象，就叫做崩塌。崩塌多发生在较陡峭的山体斜坡上，其倾角多在60°以上。 图4 山区发生的山体崩塌，倾泻而下，摧毁了房屋和农田 图5 滚落的块石冲坏了挡墙（摄影|孙凯）

　　斜坡上的岩土体，由于降水、地震、人类活动等因素，沿着一个软弱面下滑的过程，就称为滑坡。软弱面和边坡的倾角，是引起滑坡的两个地质条件。倾角越大，越容易发生。但也有个别的边坡，如膨胀土边坡，海底边坡等，即使在坡角很小的条件下，也会发生滑坡。

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　　地质灾害（Geologic Hazard / Geohazard）是指在自然或人为因素下引发的，对人类生命财产、环境造成损失的地质现象。广义的讲，崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷、地面沉降、地震、火山喷发等，都属于地质灾害。对于穿山越岭的公路铁路而言，崩塌、滑坡、泥石流（以下简称崩滑流灾害），是引发经济损失和人员伤亡的主要灾害。对其进行勘察、预测和防护，对于公路铁路建设、交通运输的运行。

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　　5）工程施工等活动做好防护和监测除了自然因素，人类活动也是导致崩滑流灾害的主要因素。爆破、车辆振动、水库蓄水、边坡开挖、采矿等人类活动，均可能导致灾害的发生。因此，在工程建设前，要对当地的地质条件进行充分的调查，选择适当的建设地址，建设相应的防护设施，建设过程中做好防护，加强边坡的监测。 在第二次青藏高原综合科学考察中，重大工程扰动、地质灾害调查就是其中重要的组成部分。通过调查青藏高原地区的区域地质构造背景和地质灾害发育特征，可以为区域的防灾减灾提供支撑，为川藏、新藏、中尼、中巴铁路等重要工程的建设和运行提供科学依据。