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　　钢筋网在隧道工程中的应用创新

　　在隧道衬砌施工中，钢筋网与钢拱架组合使用形成复合支护体系。新型的波纹型钢筋网（波高10-15mm）比平面网抗弯刚度提高30%，特别适用于软弱围岩地段。瑞士AlpTransit隧道工程采用双层钢筋网结构，中间填充喷射混凝土，使衬砌承载力提升40%。智能监测技术将光纤传感器预埋在钢筋网中，可实时监测隧道变形。预制钢筋网片配合机械手喷射混凝土技术，使单日衬砌进度达到30m，比传统方法快2倍。

　　Q:拉森钢板桩的截面面积怎么与图集上的截面面积对不上？（针对1.0.36.3之后版本）解决方案:36.3以前的版本截面面积时按照造体计算，36.3的版本界面面积按照图集的截面面积计算。 Q:钢桩的重量计算依据中，按延米重计算/按理论重量计算怎么设置？（针对1.0.37.0之后版本） 解决方案:下拉选择为按延米重计算时，重量计算公式为长度*延米重，当为标准型钢时，延米重为计算设置中的规范延米重，非标型钢默认为0，需要手动输入。当下拉选择为按理论重量计算时，重量计算公式为体积*理论重量。

　　6mm150*150型号钢筋网国标标准6mm150*150型号钢筋网国标标准，工程6mm,符合检测标准丝径误差6±0.2mm,网孔误差150±6mm.送检标准，打地坪浇筑混凝土，使用钢筋焊接网片，可使工程施工变的快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去钢筋现场剪裁，逐条摆放以及绑扎等环节。可节约工时50-70，大大加快施工进度，缩短施工周期。 钢筋网片是一种新型的建筑材料，被国家列为推广应用产品，也是国家经贸委发布国家鼓励发展的产品。国内已广泛采用，发达国家中钢筋焊接网片的用量，已超过钢筋总量的50。钢筋焊接网片在工业和民用建筑、公路、桥梁、机场、码头及养殖业栏杆、栅栏、围栏、护栏等领域都得到了广泛的应用，因此钢筋网片的市场前景十分远大

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　　GTJ2025基坑支护模块—常见问题集1.1 通用问题 Q:基坑支护模块是否支持套做法？ 解决方案:支持。 Q:原来的基坑支护报表是单独的，现在怎么找不到了？（针对1.0.35.0版本以后版本） 解决方案:基坑支护报表已合并至土建报表中，在土建和钢筋报表中即可查看。

　　解决方案:在钢筋设置—计算设置中可以修改加劲箍的弯钩和搭接形式。加劲箍是否计算弯钩:默认为是，下拉可以选择为否。加劲箍搭接形式:默认按绑扎，下拉可以选择为焊接。

　　增设砌体抗震墙时，砌筑砂浆的强度等级应比原墙体实际强度等级高一级。增设的砌体抗震墙厚度不应小于190mm，墙体中一般应设置现浇带或钢筋网片进行加强。抗震墙应有基础，其埋深宜与相邻抗震墙相同，宽度不应小于计算宽度的 1.15 倍。（四）外加圈梁 - 钢筋混凝土柱加固 圈梁和构造柱对提高砖混结构房屋的抗震能力和倒塌有重要作用。因此，对于未按抗震鉴定要求设置圈梁和构造柱的砖混结构房屋，可以采用外加圈梁 - 钢筋混凝土柱的方法进行加固。