热镀锌的镀层较厚，一般为30-60微米，镀层防腐能力较高。适合于户外工作的钢铁制件，如高速公路围栏、电力铁塔、大尺寸紧固件等较为“粗糙”的工件的长期防锈。较早的铁质自来水管也是热镀锌的。电镀锌，工件表面光滑平整，但是因为镀层比较薄，一般在5-30微米以内，所以防腐蚀的时间会比较短。在室内使用制件的防锈，如机壳底、面板，小尺寸紧固件等。关于镀锌编织钢丝网颜变暗镀锌编织钢丝网，电镀也好，热镀也好，刚做好颜是光亮洁白的。时间一长颜都会变暗，如经雨水，见潮，颜会很快变暗。变暗是因为锌层与空气发生化学反应，从而生成一层保护膜，阻止进一步生锈。这就是我们看到的暗。变暗是迟早的事情，有些客户提出过疑问，上次到时颜很光亮，怎么这次没以前的好看呢，误以为所用材质不同。我们解释，有些客户提出要求，要求到货之前避免雨水见潮等不利因素。对不起，我们很难做到，送货运之前还可以，送货运之后，运输途中，送到当地客户地卸货，这些不好把握。一般来说镀锌丝网产品3个月内都会颜变暗，即使不经雨水等。因此如果对于表面颜要求比较高的客户朋友，我们建议选择不锈钢。镀锌的目的是减慢生锈，并不是保持颜不变，请客户朋友注意。因此客户朋友定购时我们多问问，客户朋友多说说使用要求。

　　简支梁桥的F.C.连续桥面在支座处一般由3部分组成，第‘部分为磨耗层，铺设钢纤维混凝土(SFRC)，厚度2一3cm,钢纤维体积掺率一般为I%一1.2%，这一层不仅抗磨耗性能好，而且有较高的防开裂的能力;第二部分为连续桥面结构层，一般由多层钢丝网和细钢筋网所组成;第三部分是在支座相邻白桥面板处把板边凿毛、加固，用钢纤维混凝」(SFRC)捣制成塑性铰，其钢纤维体积掺率A大于1.5%。在支座处上面的抗磨耗层不用于假缝，这样在支座处可构成超静定F.C一RA(钢筋混凝土)复合式的连续板，并能承担支A处产生的负弯矩.目前已有计算方法，可根A承担负弯矩的大小设计出钢丝网、细钢筋的酉量.在旧桥维修中，取用这种设有塑性铰的洁续桥面，可使原来主梁承载能力提高车辆荷I一个等级，例如旧桥承载汽车一巧级更新F可承载汽车一20级，这给旧桥维修开拓了一穿新路.

　　它主要适用于大面积混凝土项目，建筑网片（碰焊网）的网眼尺寸规则，远大于手工绑扎网的网眼尺寸。建筑网片（碰焊网）具有大的刚性和良好的弹性，浇筑混凝土时，钢筋不容易弯曲、变形和滑动。在这种情况下，混凝土保护层的厚度易于控制且均匀，从而大大提高了钢筋混凝土的施工质量。建筑网片（碰焊网）具有较好的经济效益，建筑网片（碰焊网）钢筋的设计强度比I级钢（光面钢筋焊接网）的设计强度高50％?70％，在考虑到某些组件要求后仍可以减少大约30％的钢筋使用，综上所述（与I级钢筋相比），铺设建筑网片（碰焊网）可以使工程成本可降低约10％左右。公司拥有管理及技术人员100多人，拥有一批经验丰富，素质较高的专业技术工人，组成了一支技术力量雄厚，工作质量可靠的材料生产队伍。公司技术力量雄厚，经过多年的研究开发和生产积累以及引进国内外同类产品的先进设备和技术经验，已建立起严格的产品质量控制体系和完善的产品售后服务体系