(因为按标识规定:屈服强度/抗拉强度=Y/10)抗拉强度为:400MPa屈服强度为:400*8/10=320MPa为节约钢材，市场出现了一种新型止水螺杆，由一段式结构变成三段式结构，也叫三段式对拉止水螺杆。三段式对拉止水螺杆由一根中间螺杆连接两根对称的端螺杆组成，中间螺杆设有止水片和两处止动，端螺杆设有紧固螺纹并配置紧固螺母。中间螺杆的两头设有连接外螺纹，端螺杆的一头设有连接内螺纹与中间螺杆的连接外螺纹相配。中间螺杆与端螺杆的连接处套有管形垫块，垫块中心部位是护圈，管形垫块的一端面沿圆周排列一圈轴向立柱，各立柱间留有间隙。垫块端面设有省料孔。由中间螺杆与端螺杆分段组合成的止水螺杆，和普通止水螺杆一样用于搭建混凝土浇筑模，并不需要改变现有的施工工艺过程，很容易推广应用。在混凝土浇注完成、拆除模板后可以将端螺杆从埋入墙体内的中间螺杆上取下回收，回收的端螺杆和新的中间螺杆配合又可重复使用。

　　胀大EPS板是一种经济实用，功用好的建筑保温材料，其抗拉抗压强度较高，简略加工制作为其他造型。当建筑外贸的抹面层出现裂缝一般都是因为外墙面的施工平整度缺少，导致抗裂砂浆因为保温层厚度的问题而行温度弹性应力。EPS板横向与纵向告知的当地出现裂缝。而外墙抹面层较厚的时分会出现裂缝，因为厚度过厚会导致胶浆柔韧性下降，而EPS板缩短时就会出现裂纹。在EPS板的施工过程中产品质量没有到达相关标准要求，也会导致抹面层出现裂缝。出现这种情况不单单影响了建筑的没关，还严重破坏了保护层，减短了房子建筑的运用年限。

　　简支梁桥的F.C.连续桥面在支座处一般由3部分组成，第‘部分为磨耗层，铺设钢纤维混凝土(SFRC)，厚度2一3cm,钢纤维体积掺率一般为I%一1.2%，这一层不仅抗磨耗性能好，而且有较高的防开裂的能力;第二部分为连续桥面结构层，一般由多层钢丝网和细钢筋网所组成;第三部分是在支座相邻白桥面板处把板边凿毛、加固，用钢纤维混凝」(SFRC)捣制成塑性铰，其钢纤维体积掺率A大于1.5%。在支座处上面的抗磨耗层不用于假缝，这样在支座处可构成超静定F.C一RA(钢筋混凝土)复合式的连续板，并能承担支A处产生的负弯矩.目前已有计算方法，可根A承担负弯矩的大小设计出钢丝网、细钢筋的酉量.在旧桥维修中，取用这种设有塑性铰的洁续桥面，可使原来主梁承载能力提高车辆荷I一个等级，例如旧桥承载汽车一巧级更新F可承载汽车一20级，这给旧桥维修开拓了一穿新路.公司拥有管理及技术人员100多人，拥有一批经验丰富，素质较高的专业技术工人，组成了一支技术力量雄厚，工作质量可靠的材料生产队伍。公司技术力量雄厚，经过多年的研究开发和生产积累以及引进国内外同类产品的先进设备和技术经验，已建立起严格的产品质量控制体系和完善的产品售后服务体系