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　　混凝土结构中的受拉钢筋、受压钢筋是指承载受力后构件中承受拉力、压力的受力钢筋，由于钢筋与混凝土通过粘结锚固作用而共同受力，故受拉区和受拉钢筋，受压区和受压钢筋的位置基本一致。此外剪力、扭矩也会分别引起拉应力或压应力，应根据内力分析确定。受力性质对配筋构造有重要影响，例如在受拉、受压时钢筋的锚固、搭接长度就有很大差别，但是对于施工单位而言，要区别受拉区、受压区的受拉钢筋、受压钢筋实际上是有困难的，通常，设计师不会把力学分析的内力结果提供给施工方面；施工人员基本没有条件进行整个结构体系的力学分析，当然可以通过一般的结构概念大致判断，但并不准确，性不高，要有长期经验和比较深厚的功底才能把握。因此如遇不明确处，则应询问有关的设计单位。抗震框架梁的受力钢筋均应按受拉考虑其搭接与锚固。

　　就是负弯矩钢筋，弯矩的定义是下部受拉为正，而梁板位置的上层钢筋在支座位置根据受力一般为上部受拉，也就是承受负弯矩，所以叫负弯矩钢筋。（支座有负筋,是相对而言的,一般应该是指梁的支座部位用以抵消负弯矩的钢筋，俗称担担筋。一般结构构件受力弯矩分正弯矩和负弯矩,抵抗负弯矩所配备的钢筋称为负筋,一般指板、梁的上部钢筋，有些上部配置的构造钢筋惯上也称为负筋。当梁、板的上部钢筋通长时，大家也惯地称之为上部钢筋，梁或板的面筋就是负筋）

　　钢筋混凝土路面用焊接钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。

　　预制钢筋骨架绑扎时要注意保持外形尺寸正确，避免入模安装困难。绑扎形式复杂的结构部位时，应先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与模板安装配合，减少绑扎困难。钢筋的分类       钢筋由于品种、规格、型号的不同和在构件中所起的作用不同，在施工中常常有不同的叫法。对一个钢筋工来说，只有熟悉钢筋的分类，才能比较清楚地了解钢筋的性能和在构件中所起的作用，在钢筋加工和安装过程中不致发生差错。