电池GB18287报告哪里申请 UN38.3哪里申请

名称:电池GB18287报告哪里申请 UN38.3哪里申请

供应商:深圳安博检测黄小姐

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产品编号:73417347

更新时间:2021-03-02

发布者IP:219.133.177.204

详细说明

  电池GB18287报告哪里申请,UN38.3哪里申请?

  一、GB/T18287—2000锂离子电池标准主要测试项目及指标项目检测方法 指标要求 外观 检查标识、外观、锁扣 0.2C5A放电性能20℃±5℃,终止电压2.75/节,可重复5次,>5h1C5A放电性能 20℃±5℃,终止电压2.75/节. >51min高温性能(BE-TH系列)55℃±2℃恒温2h,1C5A放电,终止电压2.75/节.>51min-20℃±2℃恒温16~24h,0.2C5A放电,终止电压2.75/节.>3h低温性能(BE-TH系列) 聚合物锂离子电池,-10℃±2℃恒温16~24h,0.2C5A放电,终止电压2.75/节. >3.5h 荷电保持能力20℃±5℃搁置28天,0.2C5A放电,终止电压2.75V/节.>4.25h恒定湿热性能(BE-TH系列);

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  1、40℃±2℃,湿度90%~95%,搁置48h;

  2、20℃±5℃搁置2h;

  3、1C5A放电,终止电压2.75V/节。 >36min振动 三维方向从10Hz~55Hz循环扫频振动30min,扫频速率1oct/min; 振动频率:10Hz~30Hz,位移幅值(单振幅):0.38mm,振动频率:30Hz~55Hz,位移幅值(单振幅):0.19mm >3.6V/节碰撞 三维方向固定, 脉冲峰值加速度:100m/s2;每分钟碰撞次数:40~80脉冲持续时间:16ms碰撞次数:1000±10 >3.6V/节环境适应性 自由跌落(BE-F-315S);

  A、最低点高度:1000mm;厚度18~20mm硬木板置于水泥地面;

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  B、三维六个方向各个自由跌落1次;

  V、1C5A放电,终止电压2.75V/节;

  E、可充放电循环次数不多于3次。 >51min过充电保护性能恒流:2C5A外接电流;恒压:2倍标称电压;加载时间8h无异常过放电保护性能;

  a、20℃±5℃,0.2C5A充电,终止电压2.75V/节;

  b、外接(30×n)|?,放电24h。无异常安全保护性能短路保护性能;

  c、外接0.1|?电阻器1h;

  d、1C5A电流充电5s >3.6V/节,无异常重物冲击(BE-5066)10kg重锤自1米高度自由落下,冲击电池 不爆炸、不起火热冲击(BE-CH系列)(5℃±2℃)/min的速率升温至150℃±2℃,保温30min,不爆炸、不起火 过充电

  1)、恒流:3C5A外接电流;电压升至n×10V;

  2)、恒压n×10V;至电流下降至0A;

  3)、当电池从峰值温度下降约10℃,结束充电,不爆炸、不起火电池安全性能短路

  A)、外接负载电阻

  B)、当电池从峰值温度下降约10℃,结束放电;

  C)、电池外部温度不得高于150℃,不爆炸、不起火循环寿命 1、20℃±5℃, >300次。

  二、UN38.3是针对性很强的测试,确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况,对航空运输造成危险,如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,锂电池则还须通过1.2米掉落试验;

  根据我们实际检测经验来看,UN38.3测试中容易出现电池膨胀的情况,甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试最容易出现电池膨胀的问题;

  热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,高低温的快速转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短路,电池内部产生气体导致电池膨胀,气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸;

  过充电试验在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h,电池在充电过程中,有机电液容易产生气体,导致电池出现膨胀,电池内部长时间处于高压的状态也容易导致爆炸;

  有多种因素均有可能导致产生电池膨胀,一般来讲,充电电池的膨胀原因有;

  1.电池保护电路不良;

  2.电池无保护功能发生电芯膨胀;

  3.充电器性能不良,充电电流过大导致电池膨胀;

  4.电池受高倍率大的电流连续过充;

  5.电池本身的设计不良,也可能产生膨胀;

  一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿;

  总的来说UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求,以减少测试中所出现问题,这也可缩短测试周期,并保证了锂电池航运过程中的安全,同时尽可能消除了锂电池安全运输中所存在的安全隐患。

  三、锂电池UN 38.3的检测和认证标准简介;

  几乎所有的锂电池必须通过联合国试验和标准手册UN 38.3的检测及认证,以确保锂电池在运输过程中的安全,深圳安博检测有限公司是服务网络遍及全国的大型综合性检测机构,是独立的、权威的、第三方的检验、鉴定、测试及认证服务的引导者和创新者,为健康与环保、贸易符合性、商品质量鉴定、消费品检测认证等领域提供一站式服务,致力为中国企业提供专业权威的安规检测、能效测试、电磁兼容(EMC)检测,有害物质检测、环境安全检测、电子电器产品可靠性与失效分析、材料可靠性与失效分析、金属材料、非金属材料分析、纺织品、鞋材、皮革检测、食品包装和接触材料检测、 各类玩具产品检测、汽车材料及其零部件检测、航空货运锂电池UN38.3(UNDOT)检测、验货、验厂、 工厂审核等多项的综合性的检测、认证和咨询等技术服务的机构。