松原安全无忧运输防震动标签定制

　　防震动标签的国际标准与认证体系

　　ISTA 3A标准规定运输包装测试中，防震标签需在3次1.2米跌落测试后100%准确触发。ASTM D4169认证要求标签在随机振动（0.01g²/Hz功率谱密度）环境下保持稳定。欧盟CE认证的防震标签需通过EN15433-2机械冲击测试，误差范围±0.5G。某检测机构数据显示，市售标签中仅35%能同时满足美标和欧标要求。最新ISO 22444:2023新增海运集装箱多频振动测试，要求标签在0.5-50Hz扫频振动中不误报。军工级标签还需通过MIL-STD-810G爆破冲击试验，承受100G/11ms瞬时冲击。

　　针对SHOCKWATCH一代产品的优缺点，美国MRI SHOCKWATCH公司推出了二代SHOCKWATCH防震撞标签，具有比一代更强灵敏性和稳定性。克服了一代产品不能快递的缺点。现隆重登陆中国市场，欢迎新老顾客来电咨询。电子产品的发展日新月异，产品的外形趋向迷你，即轻、薄、小。除了外观要求美观、无瑕疵之外，电子产品要求功能强大，因此产品内部的组件可以说是精细，一个小部件的移位或丢失都可能令产品失效，所以电子产品的运输中对震荡与碰撞力的要求较高。运输途中的电子产品，除会受摔落造成的损坏外，震动和共振同样有可能造成损坏。在正常的运输中，电子元器件或终端电子产品可以承受长达20分钟、重力达1G的随机振动，振动频率的范围为3赫兹到50赫兹。然而，运行中的卡车和火车车厢可以产生70赫兹的震动频率。火车车厢在通过钢轨的连接处时，可以产生30到300赫兹的震动。运行中的集装箱船舱壁和货运飞机的货舱地板可以产生2到200赫兹的震动。

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　　现行缓冲包装存在的问题，由有以下三点:根据MTS公司与密执安大学共同开发的五步设计法进行缓冲设计，在理论上是可以得到缓冲防护、包装成本经济的合理化包装。但是实际的缓冲包装并不能达到此要求，这个五步设计法只是理想化的，这是因为 :

　　点:产品脆值确定存在模糊性:目前较为确定产品脆值的方法，是根据R.E.牛顿提出的破限论进行冲击破损试验。其间，靠每次加一个小加速度增量，直至被测产品破损为止。获得产品峰值加速度边界线。产品脆值取一个未产生破损的冲击输入，显然，这种取法具有保守性。实际临界速度也许处于产品发生破损与一个未破损时的加速度值之间的某一位置。这种方法确定的峰值加速度边界线具有模糊性。其二，冲击试验中，鉴于流通环境条件恶劣．通以包络各种冲击脉冲被形（如锯齿波、半弦滚等）、为严重的矩形脉冲为冲击输入。因而得到的临界加速度边界线同样具有保守性，再者．包装件在实际流通中，所受冲击方向具有随机性，而产品脆值随冲击方向不同而不同，在测定脆值的试验中，不可能对产品各个方向均作冲击破损试验。这给产品脆值的定带来模糊性·对某些贵重产品，利用边界理论作破损试验不太可行，只有应用现有类似产品的值资料．大致作出评估，用于指导设计．因而具有较大模糊性。

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　　防震动标签被广泛用于摄影器材、电子设备、汽车发动机及零部件、精密部件、生物制品、化学物品、航空航天设备、航天通讯、航空网络服务器系统等。