德邦路桥工程（河南）有限公司与建科院等部门联合研制的水泥路面快速修补料，是采用高科技材料加工而成的水泥路面修补产品，本修补料是专门针对水泥混凝土地面的各种病害，如蜂窝面、麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、冻融、露石子等进行快速高效修补。本产品直接涂抹在水泥路面的病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，同时可实现超薄快速修补，1小时即可通车。保证在高速和高压的行车状态下不会再次出现破碎和脱落现象。凡是水泥混凝土路面的病害均可用本材料进行修补维护。

　　1、修补时效高，1小时即可开放通车，减少施工现场的管理风险。

　　2、粘结性能好，抗压、抗折强度是普通混凝土的6倍以上。

　　3、对刚完工或者未完工的新修水泥路面的完整性有较好的补强效果。

　　4、韧性和抗冲击性能可达到普通混凝土的9倍以上。

　　5、耐霜冻、耐酸碱盐腐蚀、无毒、无腐蚀性。

　　6、施工简单，不需要额外的施工设备，可在各种复杂环境下施工。

　　第一:养护管理体制不顺。目前我国大多数高速公路养护管理仍采用事业型管理体制，养护经费采用拨款方式。这种在计划经济体制下形成的养护管理模式已不能适应高速公路市场化经营的需求。

　　第二:养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。主要原因有3，一是长期以来我国公路建设资金一直不足。二是我国目前的高速公路大都利用贷款或其他融资方式建设，开通运营后，还贷或提取回报的压力较大。三是部分中外合作或转让经营权的高速公路，由于片面追求经济效益而忽视了养护管理。

　　第三:缺少养护定额与规范。截止目前，针对高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚不完善。

　　第四:养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，高速公路养护部门从国外引进了的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重。

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