为进一步深化和扩大电力用户与发电企业直接交易规模，日前，江西省印发《江西省2017年度电力直接交易实施方案》，确定2017年将按照市场化交易电量有序放开的原则，直接交易规模总量目标为150亿千瓦时(含园区交易电量)。

　　 2017年，江西省将放开110千伏及以上电压等级电力用户参与直接交易，允许电压等级35千伏且年用电量达到一定规模的电力用户参与直接交易。同时，积极探索省内工业园区内中小电力用户通过园区“整体打包”或自主委托售电公司参与直接交易。

　　 对于电量交易的主体，方案规定，发电企业应符合国家基本建设程序，2017年底前完成并网商业化运行、纳入省级以上统一调度管理且环保设备正常投运，符合大气污染物排放限值要求的常规火电机组;电力用户应符合国家和地方产业政策及节能环保要求(落后产能、违规建设和违法排污项目不得参与)，无长期拖欠电费等不良信用记录，同时还需具备“接入电压等级为110千伏及以上(含新投产项目)”或“接入电压等级为35千伏，投产2年以上，且年用电量超过4000万千瓦时”的条件。

　　 方案还规定，电力用户选择单个发电企业进行直接交易，电量限于自用，不得转售或变相转售;发电企业可与多个电力用户进行交易，其交易电量规模原则上不低于企业年度发电量的15%，不超过年度发电量的1/3。直接交易价格由市场主体通过自主协商或集中撮合等市场化方式形成，第三方不得干预。已单独核定输配电价的电力用户，按照国家批复价格执行。暂未核定输配电价的电力用户，采取购销价差传导模式。

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　　 Google 无人驾驶汽车一直以研发自有品牌汽车为方向，但经过长达数年的测试，仍然没有将无人驾驶汽车商业化，近日 Google 母公司 Alphabet 将无人驾驶汽车项目从 X 实验室中拆分出来，成立无人驾驶汽车公司 Waymo，专注无人驾驶技术和系统的开发，将与各大汽车厂商展开合作。

　　 Waymo 成立后很快就迎来了汽车市场的大客户，该公司已经与 Fait Chrysler 达成合作协议，共同开发无人驾驶汽车。各大汽车厂商寻求与科技公司合作共同研发新品，主要原因是无人驾驶汽车的研发成本过高，面对资金和技术上的难题，部分汽车厂商选择与 Google 这样的科技公司合作，加大无人驾驶汽车的研发进展。Ford 和 GM 等汽车厂商则仍然保独立研发无人驾驶汽车。

　　 本田有望成为 Waymo 在无人驾驶汽车领域的第二个客户，与其他公司在对外合作和独立研发上二选一的做法不同，本田与 Waymo 合作的同时，仍然会投入资源独立研发无人驾驶汽车。 2016 年 6 月本田对外展示了首款无人驾驶汽车原型产品，并在美国加州进行了测试，该公司计划在 2020 年将无人驾驶汽车商用。

　　 做为合作的部分内容，本田将为 Waymo 打造适用无人驾驶技术的汽车，配置相应的软件和设备，同时本田在硅谷和日本总部的工程师，将与 Waymo 的团队紧密合作，推动无人驾驶技术进入市场。