16-17方东风153散装水泥车也叫粉粒物料车,选用康明斯190马力或玉柴180马力发动机、大同6档变速箱,4700mm轴距,5T前桥,10T后桥,250车架,10.0国五东风天龙35吨下灰车0-20轮胎;罐体采用5mm厚板材制制,有效容积:17立方米.价格因配置而异
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粉粒物料运输车又称散装水泥车，主要用于运输粉煤灰、散装的水泥灰、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm的颗粒。主要供水泥厂、水泥仓库和建筑工地使用，可节约大量包装材料和大梁的劳动力,时间也大大缩短。散装水泥车由专用汽车二类底盘、上装罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。如何购买一台质量可靠的车子,最主要就是要选择好上装罐体生产厂家,很多专用车生产厂家只有上装生产资质,而没有底盘生产资质,底盘都是直接从底盘厂比如东风,解放直接采购回来的二类底盘.所以对于用户来说,在购买选择的时候,一是要仔细甄别底盘是不是库存翻新,第二就是要选择一个有实力的大厂家,小厂生产的罐体是便宜,但是往往存在很多缺陷,焊缝气泡,焊接不到位,设备落后,生产周期长,装配不标准等等问题.
厦工楚胜是厦门厦工重工集团的子公司,专门从事专用车领域,也是随州唯一一家上市的国营企业,质量售后都是一条龙,不管从厂区规模,技术核心,还是厂区设备和生产技术都要比其他兄弟单位要透明,要正规.我们再次也欢迎广大客户朋友来厂区参观考察,并且对于成交的客户,我们将根据实际情况,可以报销路费,我们的目的是希望广大的用户买到放心车,我们的产品是要保证您回去能赚钱,但是小厂家可能考虑的是卖你一台车能他能赚多少钱.厦工楚胜生产的散装水泥车都是流水线生产,自动卷板机一次性卷板成型,500T的膨胀机膨胀封头,然后利用环形自动焊机自动焊接,内外满焊,保障焊缝的质量.在罐体成型后进行罐体检测和淋水测试.下面给大家介绍几款我们厦工楚胜生产的散装水泥车
一、热销车型推荐
1、东风153散装水泥车
【底盘配置】:采用玉柴180马力发动机，陕齿8档变速箱，5吨前桥，10吨后桥，10.00钢丝胎，带空调，ABS，
【上装配置】:材质:T610高强度5-6MM板，封头8mm，（制定为武钢或者优质碳钢声场优质碳钢板或国内知名品牌钢板），罐体上方设计两个DN500装料口，（装料口密封形式为翻盖密封或者内四爪密封），罐体设计两个DN100卸料阀，卸料口为一个，罐体上方设立操作平台及活动护栏，安装上罐爬梯，罐体顶部平台两侧做隐形水箱。
2、153后八轮散装水泥车
【底盘配置】:采用玉柴240马力发动机，陕齿8档变速箱，5吨前桥，10吨后桥，10.00钢丝胎，带空调，ABS，
【上装配置】:材质:T610高强度5-6MM板，封头8mm，（制定为武钢或者优质碳钢声场优质碳钢板或国内知名品牌钢板），罐体上方设计两个DN500装料口，（装料口密封形式为翻盖密封或者内四爪密封），罐体设计两个DN100卸料阀，卸料口为一个，罐体上方设立操作平台及活动护栏，安装上罐爬梯，罐体顶部平台两侧做隐形水箱。
二、我们的优势
★罐体采用自动纵向焊接工艺，焊缝牢固平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点；设计科学布置合理，卸料时间短、剩灰率低。
★散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料。
★罐体及金属附件进行了喷丸处理，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，能够承受各种恶劣环境。
★采用升级的T610高强度板材质，6MM罐体厚度，与三一，中集，重工，凌宇属于同一级别工业水平；
★流化床倾斜角度＜20°，卸料残存率＜3‰；
★通过国家ISO9001-9002质量体系认证，可出罐体材质以及压力检测报告；
三、购买须知
底盘:给大家推荐几款热销的散装水泥车底盘:东风153后八轮、东风天锦单桥、东风天锦后八轮、东风天龙后八轮、东风前四后八、重汽豪沃前四后八、陕汽德龙前四后八、福田欧曼前四后八、解放J6前四后八、等等，罐体容积可以做到18-45立方........根据实际需求，用户可自选底盘。
罐体:罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。罐体顶部装有两个或三个给进料口。
管路系统:散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
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严格按照公告尺寸制作,材料采用武钢优质耐压板材制作，前风头弧形加强，自动直线和环形焊接，罐顶两侧上走道做隐形水箱, 罐体上方设计三个DN500装料口，（装料国五东风天龙30方粉煤灰罐车价格口密封形式为翻盖密封或者内四爪密封），罐体设计两个DN100卸料阀，卸料口为一个，罐体上方设立操作平台及活动护栏，安装上罐爬梯。
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厂家直销粉粒物料运输车:要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁国五东风天龙30方面粉运输车曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。
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东风后八轮散装水泥车概述:
东风后八轮散装水泥车是东风后八轮原装EQ5253GFJ2底盘基础上，加装罐体、空压机、气管路系统、自动卸货装置等部件改装而成。适用于水泥、粉煤灰、面粉、塑料粉、金属粉末、化学物质粉末等粉状物质的运输，颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。
东风后八轮散装水泥车具有卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便，外形美观，经久耐用,可节约大量包装材料和装卸劳动。
湖北厦工楚胜专用汽车有限公司生产的东风后八轮散装水泥车的卸料剩余率在国内是公认最低的，远少于3‰，具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等优点。
东风后八轮散装水泥车专用功能说明:
1、东风后八轮散装水泥车采用全自动电脑CAD优化设计，“W”或“WV”型双（多）仓设计，内部遛槽角度大，增大了罐体有效容积，受力达到最佳，自重轻量化，实现多拉快跑。罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形，焊缝牢固、平整，具有较强的抗冲击性，外形美观大方。
2、东风后八轮散装水泥车的罐体材料采用武钢5mm优质钢板制作，封头选用6mm钢板一次压铸成型，罐体外观为圆柱体，封头为半球形，封头凸出部分近300mm，提高了该车的耐压能力。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。这种设计可有效避免罐体变形现象的发生。
3、东风后八轮散装水泥车可根据需求对罐体进行独立分仓贮存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。
4、东风后八轮散装水泥车的罐内内部采用气袋或流化床卸料结构，设计科学，布置合理，结构简单，维修方便，硫化性能好。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构，能有效的缩短卸料时间，提高了罐体容积利用率，降低剩余率。
5、东风后八轮散装水泥车的空压机可采用由取力器带传动轴直接传动或皮带轮驱动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。可选用8立方、9立方、10立方空压机。
6、东风后八轮散装水泥车的罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆，附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。
| 东风后八轮粉粒物料车: |
| 厦工楚胜产东风153后八轮粉粒物料运输车又称粉罐汽车。我们平常所说的散装水泥车, 只是粉粒物料运输车中的一种。其主要用途是装运易撒落、受潮、污染、变质及装运时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料，如水泥、煤粉、滑石粉、面粉等，可以提高运输效率，节约运输费用，降低生产成本，同时可实现装、运、卸、贮机械化。 粉料物料运输车产品基本配置:该车采用武钢优质碳钢自动焊接而成，搭载国内知名品牌专业空气压缩机，罐体底部采用W型流化床结构，结合所运输介质的特性，设置不同的流化床结构，不同的倾斜角度。最终达到排料充分、排料时间短、运输效率高等特点。根据行业标准，在水平距离5米，塔高15米的作业条件下，其排料速度达到1.3T以上每分钟，装载率达到86%以上，残余率小于0.3%，领先行业标准。 底盘基本配置:一、东风153后八轮新款豪华驾驶室，发动机马力采用东风康明斯210马力或玉柴240马力国四电喷发动机，陕齿8档变速箱，10.00R型尼龙胎，后桥采用10吨型车桥，有燃油公告，可办理营运证。上装配置，标配6米高压输灰管，一套4寸阴阳端接口，罐体球形封头设计加自动焊接技术，罐体内部分两仓设计。 |
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