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6吨垃圾压缩车产品介绍:采用东风EQ1111底盘，配备朝柴4100,95马力发动机，1.5吨前桥，3.5吨后桥，7.00轮胎，五档变速箱(日本五十铃技术)，国五压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。$
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3吨垃圾压缩车采用全液压控制操作系统，垃圾厢与底盘可彻底分离，具有结构合理，操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾倒方便等优点，能实现一台车与多个垃圾厢联合作业，循环运输，充分提高车辆的运输能力。可一车带多箱，高效、节能、节约成本。$
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密封式垃圾厢:优质钢板 环保密封
在厢体的前面右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。在制造上采用Q235碳钢优质钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，保证介质自卸时的平滑性，同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，保障车辆的正常运行。
液压系统:优质油缸 毫无泄漏
采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。
双保险系统:手动自动 自由切换
作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
多元化翻倒机构:多容量 多元化
可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶，能够翻倒300L垃圾铁桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。
液压举升安全回路:有效隔离 安全防爆
液压举升系统中的防爆阀，有效地阻隔了液压胶管与举升油缸，在发生油管破裂的情况下，也不会发生危险，相对安全
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垃圾压缩车翻转机构介绍:
A、带挂桶式翻转——①可翻转2个标准的240升塑料桶或者660L挂桶;②翻转1个标准240升塑料桶和300升铁桶;
B、带摆臂式翻斗装置——压缩带摆臂可翻转2.5立方摆臂垃圾箱;
C、全封闭翻斗装置——运输中无二次污染，可挂手推车，用人工装垃圾;
D、撮箕斗式翻转装置——可采用人工用铁锹将垃圾铲进斗内进行压缩清运;
E、带后密封盖——挂桶或无翻转机构可加装;
F、带人力推车翻转装置——可翻转人力二轮小推车内的垃圾;
G、无翻转机构——可配合压缩勾臂式东风多利卡压缩式垃圾车买倾倒后的垃圾;$
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垃圾车广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。$
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5、6、8、10、12、14、20、22方垃圾压缩车结构:1、汽车底盘 2、垃圾车厢体 3、卸料机构 4、料斗 5、举升机构6、压缩机构 7、收括机构 8、装料机构 9、液压系统
1.汽车底盘
压缩垃圾车采用东风、福田、五十铃等国内过知名品牌二类底盘生产改装而成，可根据客户需求灵活指定。
2.垃圾车厢体
垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。垃圾车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装垃圾和压缩垃圾到车厢体内。
3.卸料机构
卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。
4.料斗
料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的垃圾；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。
5.举升机构
液压驱动升降。
6.压缩机构
压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。
7.收括机构
收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收括提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。
8.装料机构
装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。
9.液压系统:
液压系统主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成；
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