多级离心泵封油环的检修:

　　1、封油环与轴套间隙1.00～1.50mm。

　　封油环外径与端面垂直。

　　填料箱与封油环外径间隙0.15～0.2mm。

　　多级离心泵联轴器的拆装:

　　（1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏，较理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说，因其配合过盈量很小，故联轴器很容易拿下来。对较大型的水泵，联轴器与轴配合有较大的过盈，所以拆卸时必须对联轴器进行加热。

　　2）装配联轴器时，要注意键的序号（对具有两个以上键的联轴器来说）。若用铜棒敲击时，必须注意击打的部位。例如，敲打轴孔处端面时，容易引起轴孔缩小，以致轴穿不过去；敲打对轮外缘处，则易破坏端面的平直度，在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。对过盈量较大的联轴器，则应加热后再装。

　　（3）联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致，以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记，以防错装。

　　（4）联轴器与轴的配合一般均采用过渡配合，既可能出现少量过盈，也可能出现少量间隙，对轮毂较长的联轴器，可采用较松的过渡配合，因其轴孔较长，由于表面加工粗糙不平，在组装后自然会产生部分过盈。如果发现联轴器与轴的配合过松，影响孔、轴的同心度时，则应进行补焊。在轴上打麻点或垫铜皮乃是权宜之计，不能作为理想的方法。

　　多级离心泵检修标准:

　　联轴器与轴的配合为H7/js6。

　　联轴器两端面轴向间隙一般为2～6mm。

　　安装齿式联轴器应保证外齿在内齿宽的中间位置。

　　安装弹性圈柱销联轴器时，其弹性圈与柱销应为过盈配合，并有一定的紧力。弹性柱销与联轴器孔的直径间隙为0.40～0.60mm。

　　联轴器的平面间隙:冷油泵2.2～4.2mm，热油泵大于前串量1.55～2.05mm。

　　联轴器用橡皮圈比穿孔直径小0.15～0.35mm。

　　多级离心泵转子检修的标准:

　　1、轴径晃动不大于0.013mm，轴套不大于0.02mm，叶轮口环不大于0.04mm，叶轮端面的轴向晃动不大于0.23mm。

　　2、冷油泵的转子与定子轴向晃动不大于1.9～3.9mm，热油泵的转子和定子轴向晃动不小于3.5mm。量节流轴封与泵轴间隙量，其值应在0.25～0.30mm之间。

　　3、转子晃度的测量转子晃度的方法与测量轴弯曲的方法类同。通常，要求叶轮密封环的径向跳动不得超过0.08mm。

　　多级泵工作久了往往会出现一些状况，比如多级泵电流过大，这种情况又与多级泵阀门的调节和卧式泵的机械故障均有一定的关系，分析多级泵电流过大的原因及处理方法。