化工液体运输车产品描述:
★铝合金化工车主要用于食品加工、石油化工部30方化工车东风牌直销门各种油料、化工液体的运输，装运液态食品（牛奶、食用油）、黄磷、沥青、盐酸、烧碱、煤焦油、酒精、双氧水、甲苯、硝酸多种化工液体。
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※我公司改装生产的铝合金化工车均采用国内成熟的二类原装底盘进行改装；
※铝合金化工车罐体材质:碳钢、钢衬塑、全塑罐（聚乙烯）
※铝合金化工车塑料罐制作:1、铝合金化工车槽罐以改性聚乙稀为原料，用先进的滚塑工艺一次成型，无焊缝，强度大，无渗漏，耐腐蚀，寿命长。 2、铝合金化工车隔板采用二个斜面结构撑紧，保证运输固定不动。 3、铝合金化工车附件均用耐腐蚀的螺栓固定，并加胶垫密封。
※铝合金化工车碳钢罐制作: 1、铝合金化工车罐体采用武钢碳钢6mm优质钢材按国际标准制造. 2、铝合金化工车罐体内采用先进的对接焊技术,罐体成形后高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳等特点.
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福田小三轴14方化工车主要用于石油化工部门各种油料、化工液体的运输，即各类汽油、柴油、液化石油气、液化天然气及其他一类液体树脂等物质的运输。因为福田14方化工运输车运送物质的特殊性，需要根30方大化工车厂家配置据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。
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湖北程力专用汽车股份有限公司
★15方铝合金化工运输车广泛运用于装卸酸、碱、盐等具有腐蚀性、危险性介质。厂家生产的铝合金化工罐常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。
★铝合金化工车由二类汽车底盘、化工液体运输车由厂家生产的专用化工罐、化工泵等部件组成.
★铝合金化工罐的材质可选用:碳钢内衬滚塑或不锈钢板材;
★铝合金化工车内部设置多道全塑防波隔板。全面通过高压气密性检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳;
★化工罐型状:椭圆形、方圆形、圆形;
★化工车化工泵:选用国内知名企业优质化工液体专用泵;
★铝合金化工车功能:可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品。
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30方化工车市场报价,盐酸运输车厂家报价,10方小化工车厂家批发参数:
| 程力威牌CLW5251GFWC4型腐蚀性物品罐式运输车产品主要技术资料 |
| 产品名称: | CLW5251GFWC4型腐蚀性物品罐式运输车 | 外型尺寸(mm): | 11000 × 2500 × 3454,3400 (mm) |
| 产品型号: | CLW5251GFWC4 | 批次: | 270 |
| 底盘型号: | CA5250GYYP63K1L5T3E4 | 货厢尺寸(mm): | × × (mm) |
| 总 质 量 :(kg) | 24520 (kg) | 接近/离去角(° ) | 17/9 (°) |
| 额定质量:(kg) | 12800 (kg) | 前悬/后悬(mm): | 1400/2500 (mm) |
| 整备质量:(kg) | 11525 (kg) | 最高车速(km/h): | 79 (km/h) |
| 轴荷: | 6510/6510/11500 |
| 底盘参数 |
| 底盘型号: | CA5250GYYP63K1L5T3E4 | 轴 数: | 3 |
| 轴 距(mm): | 1950+5150,1950+4650 (mm) | 前 轮 距(mm): | 1950/1950 (mm) |
| 前排乘客: | 3,2 | 后 轮 距(mm): | 1847 (mm) |
| 轮 胎 数: | 8 | 弹簧片数: | 3/3/10+9,11/11/10+9 |
| 轮胎规格: | 10.00R20,11.00R20,12R22.5 |
| 其它: | 发动机净功率值:BF6M1013-24E4为177kW,VIN对应关系:LFN1RULX对应BF6M1013-24E4,1950+5150轴距,LFN1RULU对应BF6M1013-24E4,1950+4650轴距,选装平顶驾驶室,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,前轴装配盘式制动器;装配车辆限速装置,限速79km/h.ABS防抱死制动系统生产厂家:长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL,底盘长度对应关系:10500=1400+1950+4650+2500,11000=1400+1950+5150+2500,选装解放标、车门标、脚踏板、保险杠 |
| 发动机参数 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
| BF6M1013-24E4 | 中国第一汽车集团公司 | 7146 | 180 |
| 排放标准: | GB3847-2005,GB17691-2005国IV | 燃料种类: | 柴油 |
石油化工铝罐车是钟对目前国家政策对超载,超限运输日益严厉的管控而研发,采用欧美国家最流行轻量化铝镁合金制作，比普通碳钢罐重量轻三分之一，强度增强三分之一，铝合金被公认是汽车轻量化的理想材料。汽车轻量化也提高了车辆性能，在同样的输出功率下，较轻的车对于发动机来说就是较轻的负载，汽车的操控稳定性也有所提高。所以减少汽车车体重量对降低发动机的功耗和减少汽车总重量具有双重的效应。国家标准对汽车的设计进行了严格的规定，特别是轴荷和总质量的限制。对于化工原料运输车铝合金油罐车而言，罐体自重占整车重量比例较大，已经减轻了的罐体重量已成为企业关注的焦点。
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