车用尿素溶液最早在欧洲使用称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原氮氧化合物。柴油车使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为复原剂,是因为此浓度的车用尿素溶液结晶点最低(初始结晶点-irc)。车用尿素设备厂家若车用尿素溶液在低于-irc作业时,需采取保温措施。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

　　国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是:1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5:1。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。

　　纯水流程:

　　原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱

　　尿素生产流程

　　自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→灌装

　　楚一车用尿素浓度在线检测传感器采用临界角检测原理，直接安装于管路上或槽体上，随时测量车用尿素浓度的变化，测量值传送到PLC或DCS，通过PID调节，精确输出阀位信号控制补给水量，保证尿素液的浓度恒定。检测不受物料的颜色，浑浊度，气泡，固体颗粒等杂质的影响、具备高精度的自动温度补偿功能。采用优秀的分体式设计，全屏蔽抗干扰设计，光电信号直接转换处理。摒弃一体式不耐振动和高温的影响的缺点，保障了在线测量的精度及延长仪器使用寿命。内置光纤光路传导系统，拥有优秀的抗震性能和高稳定性，传感器由:蓝宝石棱镜（9个摩氏）、内置PT1000温度传感器、长寿命LED光源（10000h）、3648像素分辨率的传感器组成。

　　楚一车用尿素浓度在线检测传感器，无耗材，免维护，无漂移，测量速度快、准确，精度0.1%。仪器的自动清洗清洗系统自动清洗棱镜及自诊断功能及时排除故障，操作简单方便、维护量少、工作可靠，可减轻维护人员的工作量。全浇注玻璃钢外壳和全屏蔽钢板内壁设计，保证了仪器可以在任何恶劣的工况条件下运行平稳.