加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

　　油罐局部快速加热器

　　工作原理:

　　1、将'涡流热膜换热器'沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

　　2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

　　换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

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　　东风153油罐车配置:东风153底盘，153驾驶室（新款天锦驾驶室），康明斯190马力发动，5吨前桥，10吨后桥，10.00子午线轮胎，法士特8档变速箱，方向助力，气刹。

　　罐体容积:15立方，装柴油12吨，此车用于中长途运输。

　　湖北沃龙油罐车装置

　　1、前盘(碟刹)后鼓刹;前盘(碟刹)后鼓刹:用于紧急制动情况下，保证车辆能有效刹车的专用装置，目前油罐车上牌必须的部件之一;

　　主要安装于:前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动体系，这个能够看到;而后轮的刹车是靠闸皮的胀大制动的，这个就叫前盘后鼓。

　　2、防溢漏探头(仔细看);防溢漏探头:一般安装于罐口入口旁边;

　　用途:防溢电子传感器广泛用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸.

　　3、海底阀;海底阀:一般安装于油罐车罐体出油口;

　　用途:当外界不平衡力刺激时，可触发内部弹簧既阀杆，从而在5秒之内切断输油管路，保证车内介质安全，防止泄露、引燃、爆炸;保障司机朋友、车内货物、车外相关财产以及生物的安全!

　　4、欧标灌口欧标灌口:上图是铝合金欧标罐口，又称人孔盖，安装于油罐顶部，

　　用途:具有内置呼吸和紧急排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。

　　5、下装油阀下装油阀:一般安装于油罐车侧下方;

　　用途:下装油阀又名卸油阀，用于快速卸油。前端接口处符合美国APIRp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。