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　　16米高空作业车低价出售_高空作业车22米_28米高空作业车参数:高空作业车的分类:一般有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式、剪叉式等五个系列。此外，也可以分为垂直升降式（又称剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸缩臂式、曲臂式、套缸式、铝合金式、自装卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。

　　高空作业车都有哪些类型及特点？

　　来源:专汽网 作者: 彭先先  浏览次数:565

　　高空作业车作为一种特种作业车型，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本形式。再细致到分类可分为剪叉式高空作业车、自行式液压升降平台、伸缩臂式高空作业车、曲臂式高空作业车、套缸式高空作业车等。

　　既然分类这么多，那它们工作方式都有哪些不同？各自都有何特点？适合使用在哪种工况中呢？上述的名词过于专业，可能没接触过的朋友会觉得这个概念还是很模糊，下文将图文并茂的为大伙说明:

　　剪叉式高空作业车是用途较为广泛的高空作业专用设备之一。它的剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更有保障。

　　ZSJY系列自行式液压升降平台的主要特点是:使用人员可以不用下升降台就可控制机械升降、行走，可在台面上控制设备行驶到其他的工作地点。设备自身具有行走及转向驱动功能，不需人工牵引，不需外接电源。移动灵活方便，令高空作业更方便快捷，是现代企业高效安全生产之 理想高空作业设备。

　　伸缩臂式高空作业平台是服务于于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。伸缩臂式高空作业平台主要分为直臂式高空作业平台和屈臂式高空作业平台。多用于船厂等高度要求较高的场所，此类机器安全性较好，移动方便，但是成本很高。

　　曲臂式高空作业车移动方便,曲臂结构紧凑.采用新型优质型钢，强度高，重量轻，直接接入交流电或采用车自身动力启动，架设速度快，具有伸缩臂，工作台既可升高又可延伸，还可360度旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备。

　　套缸式高空作业车是一种多用途的高空作业机械，其功能将载有作业人员和使用器材的平台送到指定高度进行空中作业的特种工程设备。这种设备被广泛用于工矿车间、高大厅堂、仓库、车站、广场等高空作业。

　　现目前随州专用特种高空作业车主要以生产曲臂式高空作业车为主，这种车型市场需求大，整车构造简单，作业稳定安全，也是目前市场上最为常见的高空作业车。

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　　<  顺达双排驾驶室 江铃493动力

　　这款车车身外观和上装都涂成工程黄色，也便于识别。它还采用顺达双排驾驶室，可以乘坐多人，方便于市政单位经常多人协同工作。它的外形设计源自于凯运，模样相差不大，只是细节配置等方面凯运更高端。

　　前脸比较简洁，进气格栅设计较小，下方防撞条设计成黑色。驾驶室左右两侧的后视镜并没有增加广角镜，现在很多同类车型为了更好的视野效果而选择配备，如果该车能够配备的话相信会更好。该车大灯组下方没有见到雾灯，据介绍凯运车上才会配备。

　　这款江铃高空作业车的整车尺寸为7650x1980x3080(长x宽x高)mm，由于吊臂的存在，它比车身向前延伸了1.07米，所以行驶过程中需要非常小心，以免剐蹭。另外整车质量为5.61吨，比一般轻卡也要重的多。

　　打开车门，可以看到门板上并没有设计储物空间，车窗也是传统的手摇式，不过如果需要可以选装电动车窗带中控锁。车内采用传统的灰色与黑色搭配，座椅有绒布包裹，舒适性一般，另外还可以看到传统的手刹，目前有多家2.8L的轻卡出了气刹版，不知道江铃有没有考虑出气刹版的车型。

　　动力方面，这款车依然是采用江铃自产的发动机，型号是JX493ZLQ4，排量为2.771L，最大功率109马力。发动机转速在1800-2000rpm时可以释放最大扭矩，为260牛米。结合EGR及尾气后处理技术，该车可以达到国5排放。与其搭配的是江铃五档手动变速箱。

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　　故障18:工作斗与底面不垂直

　　原因:工作斗销轴处，平衡拉杆绞轴处，摆杆等处润滑不够。

　　排除方法:注油润滑

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　　作业斗（平台）上工作人员要系好安全带。

　　升降作业斗（平台）时，应使上下臂交替动作，以保证作业斗（平台）处于最佳升幅半径状态，严禁将作业臂作其它用途。

　　作业时，操作人员要注意斗（平台）臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌、灯饰等物的安全距离。

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　　气缸盖罩的拆下和安装

　　拆下汽缸盖罩之前，要清除上面的灰尘。更换变形严峻或损坏的汽缸盖衬垫和紧定螺栓下的弹簧垫圈。观察紧定扭力。

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　　<  内饰朴素 功能简单实用

　　车门的开启角度比较大，为司机上下车提供了便利性，但是上车的踏板位置有点高，在实际驾驶中，司机需要把腿抬的很高，整体来说，司机上下车不是太方便。

　　车门采用有深色内饰板，下部带有一个比较浅的储物格，在日常中司机可以放一些小物品在放里面。

　　采用三幅式方向盘，福田的标志在方向盘正中央。副驾驶为两人座位，座椅采用深色织物，在日常使用中比较耐脏。

　　仪表盘设计的比较简洁，两大两小设计，并且带有车门开关提醒。仪表台中间带有一个小液晶显示屏，可以通过下面的两个按键调取更多的车辆信息。

　　这辆车采用的万里扬6档变速箱，档杆的设计比较常规，档杆上面标注档位的布置，方便司机进行操作。

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