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　　消防车器材厢:

　　器材厢结构采用骨架、优质钢材蒙皮，根据消防、抢险救援的实战要求进行设计，以达到拿取快捷、迅速投入抢险救援战斗的状态。各器材厢内装有照明灯，方便于夜间作业，产生良好的视觉效果。防滑翻板式踏板，采用高强度型材钢制作，踏步扪板采用花纹防滑铝板，踏板启、闭采用气弹簧、门止限位装置双重固定，安全性能可靠。

　　管路设置:

　　1个外进水口，接外吸水管。1个后进水，连接容罐与水泵。1个DN80的炮管路，并用DN80球阀控制炮出水；1个内注水管路，可通过水泵外吸向罐内注水；在泵房内罐后两侧各有1个DN65的外注水口。

　　为保护水泵及各球阀，在管路的最低处加装放余水阀；为使取力器在工作中应付各种复杂情况，配有冷却水管路及控制阀。

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　　按罐体容积分为:2吨,3吨,4吨,5吨,6吨,7吨,8吨,10吨,12吨,16吨,25吨消防车.....

　　按品牌分为:东风,豪沃,重汽,Howo豪泺,五十铃,庆铃,福田.......

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　　消防车生产实力: 

　　罐式车工艺流程

　　平板自动拼焊成大型平板→大型平板四周修边→大型平板整体卷筒→封头自动卷边→筒体、封头自动对接焊→附件装配、焊接→罐体试气、试水、测压→整车装配→油漆→检验→入库。罐体检验由随州市技术监督局复检合格后，出具罐体质量检测报告。

　　罐式车产品优势

　　与传统手工、分段对接成型手工焊接工艺相比，楚胜上述设备的自动焊接、整体成型工艺技术更好的保证了罐体直线性、流线性，确保整车外型美观；同时罐体焊缝的明显减少，大大提高了整车焊接质量，确保整车的可靠性。譬如，一台总长13米的半挂油罐车在传统工艺中环行焊缝有10余处，楚胜目前的技术除去封头环形焊缝外，仅有2道环形焊缝。

　　半挂车工艺流程

　　半自动切割板材→拼焊大梁→全自动仿形割孔→骨架成型→车架焊接→悬架吊装安装→车轮安装→附件安装→油漆→检验→入库。

　　半挂车产品优势

　　与传统手工切割、焊接相比较，以上设备的运用使板材的尺寸更精确，切口整齐，焊接中无溶流现象，从而保证了行驶中更平稳，车架更牢固、整车流线性 

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　　消防云梯车的生产，无论在美洲，还是在欧洲，许多国家都有严格的标准可以借鉴，在我国此项标准亟待出台。令人欣慰的是上海消防局同锦州消防局举高能力50米消防云梯车相继制造成功，抚顺消防局的曲臂消防云梯车也有所创新。但从总体看，要达到国际同类车型的较先进水平，尚需努力。例如上海50米消防云梯车的车身高度是3．84米，抚顺50米消防云梯车的车身高度是3．96米，而德国马基路斯53斯太尔王消防车厂家,厂家直销装甲消防车米消防云梯车的车身高度是3．80米，同样举高能力的man消防车制造的高度不同，虽然说只有0．09米或0．16米之差，但也反映生产标准统一化的必要。我国《高层民用建筑设计防火规范》规定高层建筑过街的高度不得低于4米，在这种情况下，车身高度3．80米，就较易通过，车身高度3．96米，则不易通过，地面上如果有一块砖头就根本无法通过。因此，0．09米或0．16米的差距也是不容忽略的。诸如此类的问题，都有待标准化的统一。

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