曲臂式14米高空作业车报价的分类:一般有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式、剪叉式等五个系列。此外,也可以分为垂直升降式(又称剪叉式)、折臂式升降式、自行式、伸缩臂式、曲臂式、套缸五十铃14米高空作业车批发价格式、铝合金式、自装卸式。其中垂直升降式工作斗承重大,但作业高度受限,机动性差,不灵活,目前国内广泛运用的是折臂升降式曲臂式14米高空作业车报价。
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高空作业车 |
【主要技术参数】 |
总质量(Kg) | 4780 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | | 外形尺寸(mm) | 7260×1990×3140 |
整备质量(Kg) | 4455 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(Kg) | |
驾驶室准乘人数(人) | 2+3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 24/16 | 前悬/后悬(mm) | 1015/1675 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3360 |
轴荷(Kg) | 1420/3360 | 最高车速(Km/h) | 105 |
其它 | 备注:随底盘选装加宽前保险杠;吊钩为选装件;前伸650mm,后伸560mm;侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,侧面防护装置连接方式:焊接;后下部防护装置连接方式:螺栓连接,断面尺寸(宽×高):30×170(mm),离地高度:470mm. |
【底盘技术参数】 |
底盘型号 | QL1070A1HWY | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 五十铃牌 | 生产企业 | 庆铃汽车股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 5900×1880×2160 | 轮胎数 | 6 |
接近角/离去角(°) | 24/16 | 轮胎规格 | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
钢板弹簧片数 | 8/6+5 | 前轮距(mm) | 1504 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1425 |
排放标准 | GB17691-2005(国Ⅳ),GB3847-2005 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
4KH1-TCG40 | 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 | 2999 | 88 |
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厦工(楚胜)专用汽车制造有限公司
五十铃高空作业车价带电作业是指采用绝缘操作杆等电位,水冲洗等操作方/法/在带电设备工作。五十铃高空作业车价中也要采用绝缘,以防雷雨天气高空作业。 五十铃高空作业车价带电作业可以按绝缘14米折臂式高空作业车生产厂的和采用绝缘工具来实现,一般是间接作业法是以绝缘工具为主绝缘、绝缘穿戴用具为辅助绝缘的作业方/法/。这种作业法是指作业人员与带电体保持足够的安/全/距离,通过绝缘工具进行作业的方/法/。且人体各部分通过绝缘防护用具(绝缘手套、绝缘衣、绝缘靴)与带电体和接地体保持距离,人体并不是处于地电位,因此,该作业方/式/不应误称为地电位作业法。 直接作业法 是指作业人员借助五十铃高空作业车价的绝缘臂或绝缘梯直接接近带电体,人体各部分穿戴绝缘防护用具直接作业的方/法/。该作业方/法/在名称上不应称为等电位作业法,因为当戴绝缘手套作业时,人体与带电体并不是等电位。在配电线路带电作业中,无论是采用直接作业法还是间接作业法,若按作业人员的人体电位来划分,均属于中间电位作业法。 杆上绝缘工具作业法 作业人员通过登杆器/具/(脚扣等)登杆至适当位置,系上安/全/带,保持与系/统/电压相适应的安/全/距离,再应用端部装配有不同工具附件的绝缘杆进行作业。
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14米折臂式高空作业车供应商操作程序
⑴拉紧汽车刹车手柄,将变速杆拨在空档位置,使发动机空转,踏下离合器,拉动安装在驾驶室左边的手拉油门拉杆,挂上取力装置的档位,使油泵接合工作,观察油泵有无异常噪音、震动、渗油等现象,在冬季寒冷时,应空转10分钟以上。
⑵根据下车组合操纵阀指示标牌,搬动下车组合操纵阀的手柄到后支腿(水平)“伸”的档位,使后支腿水平稳定器伸出,在搬动手柄到“前支腿”后支腿到“支”的档位,即可放下四条支腿,然后使操纵手柄复位,检查车身是否平稳,重新进行调整直到四支腿水平。
当支腿全部调整完毕,搬动下车操纵阀回位,即操纵阀手柄下中位,然后将下车组合操纵阀中的选择阀V1的档位搬动到通上臂的位置,这时油泵来的油从P口经回转中心接头到O口进入上车操纵阀。
⑶搬动上车操纵阀到“下臂”、“上臂”到“支”的档位可使基本臂、上折臂上升,当搬动两手柄到“收”的档位,可使基本臂、上折臂下降。搬动上车操纵阀“旋转”手柄到“左”“右”档位可使转台回转,搬动上车操纵阀“吊”的手柄到“上升”“下降”档位,可实现重物的上升和下降。
⑷车上吊栏操剪叉式14米高空作业车厂家价格作:其动作要领同⑶,只是吊栏上操作时,要将V2上吊栏操纵转换阀向上搬动即可。
⑸作业完毕后,应使各工作装置回到原位,再操纵下车操纵阀,先收回垂直支腿,再收回水平稳定器。
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