2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。曲臂式东风锐铃高空作业车解决办法:检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

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　　型号 XHZ5062JGK质量优良的东风锐铃高空作业车A 底盘型号庆铃QL1070A1KWY 工作斗额定载荷 200kg 最大作业高度 19.2m 最大作业幅度 9.1m 乘员人数 5人外型尺寸 7120×2000×3180mm

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　　东风锐铃高空作业车报价,高空作业平台车45米,高空作业平台车参数: 高空作业车的特点在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。

　　主要特点: < 上车美国Terex原装进口，绝缘性好，安2016新东风锐铃高空作业车全性高，液压、电气系统可靠性高 < 采用折叠臂加二节伸缩臂的混合臂结构形式，跨越障碍能力强，两段绝缘臂。 < 绝缘玻璃钢工作斗空间大，设置平台回转功能，回转±90° < 支腿支撑状态检测装置，四支腿处设有检测开关，当任意支腿松动后，系统切断上车所有动作，双H型支腿，可同时或单独操作。 < 应急电动泵，整车水平状态测试仪、平台发动机点、熄火装置，平台液压动力接口，联动油缸自动调平，调平可靠性高。

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　　主要特点: < 上车整装全套原装进口 < 二节同步升降折叠臂+三节伸缩臂结构，作业效率高 < 转台，工作斗双工位操作 < 特别节曲臂东风锐铃高空作业车能设计，使发动机怠速时自动处于理想速度 < 转台及工作斗设有发动机点火、熄火装置 < 上下车互锁，安全可靠

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　　检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，国四20米东风锐铃高空作业车发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

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　　1.发动机积碳严重造成东风锐铃曲臂高空作业车参数抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机东风锐铃高空作业车进口配件的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法:清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

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　　东风锐铃混合式高空作业车的分类:一般有折叠臂、伸缩臂、混合臂、自行式、剪叉式等五个系列。此外，也可以分为垂直升降式（又称剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸缩臂式、曲臂式、套缸式、铝合金式、自装卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式东风锐铃混合式高空作业折臂式东风锐铃高空作业车一俩车。

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　　曲臂式东风锐铃曲臂式高空作业车照片能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。适用于车站、码头、商场、体育场东风系列锐铃高空作业车馆、小区物业、厂矿车间等大范围作业。

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　　检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动东风锐铃12米高空作业车发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

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