侧装压缩式垃圾车分为: 东风小多利卡侧装压缩式垃圾车，东风多利卡4立方侧装压缩式垃圾车，东风多利卡4吨侧装压缩式垃圾车，东风145侧装压缩式垃圾车，东风天锦侧装压缩式垃圾车,福田系列压缩垃圾车等几种。

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　　侧装压缩垃圾车_在那购买_自装自卸式垃圾车参数:

　　压缩式对接垃圾车主要用于城乡垃圾压缩站的垃圾清运。垃圾压缩站对垃圾进行收集、压缩后将箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。该车由液压控制系统来完成该车的后门的开启和关闭及自卸功能，降低了工人的劳动强度和改善了工作环境。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等；其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻，不产生二次污染等优点。

　　侧装压缩垃圾车结构、性能:

　　1、垃圾桶侧方自动送料至箱体内,箱内压缩机构将垃圾进行强力压缩;

　　2、车厢部分顶盖随垃圾桶升降自动开、闭;

　　3、后门液压锁紧、释放后随举升装置同步自动旋转开关;

　　4、密封性能超强，垃圾在装填压缩和运输过程中处于封闭状态，后门密封滴水不漏，以达到环保清洁；

　　5、箱体总容积:6m3(压缩腔0.9 m3,主箱体5.1 m3)

　　6、垃圾车上装采用受力良好的厢型组焊结构，关键部位均采用高强度板，结构坚固，重量轻，有效提高了车辆的载重量利用率。

　　7、垃圾厢侧面和顶面为圆弧曲面，重量轻，刚性强度好，外形美观。

　　8、压缩垃圾车压缩方式:前后压缩:当侧方挂桶装满垃圾提升送入压缩腔后，液压推头插入垃圾中进行破碎压缩，将垃圾压向最后方，达到一定压力后，经过特殊结构循环回填垃圾，整个工作过程可手动、自动控制，垃圾在液压推头连续不断的填压作用下，实现垃圾的双向压缩并均匀地分布在整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理（或填埋）场卸垃圾时，利用液压举升举起箱体，后门释放自动打开，将垃圾箱里的垃圾卸出。

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　　侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是:压缩比大、装载量高:最大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

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　　东风多利卡侧装压缩式垃圾车上装配置

　　厢体有效压缩容积5立方，可装4-5吨生活垃圾，压缩倍率3.3倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，尾门可液压开启关闭，并且带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染，车箱右侧带有液压挂桶翻转机构，可以装桶装垃圾自动提升倒入车箱内部，箱体内部带液压推板，可以实现垃圾的压缩和推出卸料。

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　　该款车采用东风原厂底盘，1730单排驾驶室，朝柴CY4BK451国五117马力发动机，轴距3300mm，前桥1.5吨，后桥3.5吨，5挡变速箱，7.00-16轮胎，方向助力，断气刹，ABS。

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　　侧装压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。

　　压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。

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　　上装部分主要包括:厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、操作系统等。

　　厢体总成:分全金属密封式结构。箱体结构为墙板形式，Q235碳钢钢板材质，边板厚度4mm,底盘厚度4mm。在厢体的前面右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。

　　装料装置:自动提升装料装置设在厢体的前部右侧面，由支架、链条机构、挂钩等组成。使用此装置可将垃圾桶内的垃圾自动提升装入厢体内。

　　自卸装置:双缸腹部液压举升厢体，完成自动卸料。

　　液压系统:通过该系统可实现自动提升装料和自动卸料专用功能。

　　操作系统:通过该系统实现各项功能的转换。

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　　侧装式压缩垃圾车操作原理:

　　1、适应不同规格的垃圾桶自动送料至车厢内

　　2、车厢顶盖门自动驱动开闭；

　　3、后门自动旋转驱动开闭；

　　4、车厢内推板可将垃圾进行挤压，提高垃圾装载量；

　　5、车厢平行举升，可与各种型号的压缩车对接，将车厢内垃圾平推至压缩车压缩机构内进行压缩，避免了转运过程中的二次污染。

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