来我们湖北程力购买轿运车轿运车非常方便，乘车方式:坐飞机:到武汉天河机场，乘坐机场大巴直接到随州汽车站，我们排专员来接您。坐火车:高铁到武汉火车站，普快列车到汉口站或武昌站，直接坐普快或到武汉站坐动车到随州火车站，我们排专员来接您。自驾车:直接导航程力专用汽车股份有限公司地图即可。欢迎八方朋友来我公司参观考察，期待您的光临！

　　轿运车是一种用于运输乘用车的专用车型，也可以叫做商品运输车。根据车身的厢体结构，轿运车可分为骨架式、半封闭式和全封闭式三类，其中骨架式的轿运车结构简单，造价低在市面上面比较常见，而封闭式的轿运车由于保护结构的存在，自重加大，并且造价相对较高。如果根据轿运车后桥结构形式划分的话，可以分为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎， 轿运车公告轿运车 真实的价格，透明的价位使您买的更放心、开的更满意！你可以放心地买到物有所值的东西。今天的诚信，明天的市场，后天的财富，我们会一如既往的为您服务

　　目前已经传闻有其他资本想要进入轿运车物流行业，如果这些传闻变成现实，那么传统轿运车物流行业将面临洗牌。小轿运车物流公司是第一批消失的企业，大型物流公司或者国营物流公司在国家或者主机厂的支持下能顺利度过难关，最艰难的是中型轿运车物流公司，未来该如何走，他们也很迷茫。

　　武汉中原物流发展汽车有限公司副总经理刘会民:长度应再增4m，过渡期应再缓两年车辆运输物流公司现在处境艰难。一是来自主机厂的上游压价运输公司，运价不涨，运力下降，物流公司很难。二是国家推出中置轴轿运车，但是价格过高五六十万元，普通标准半挂车的价格是它的1/3。选择什么样的车型还需要慎重。公司原有400辆运输车，如果要和以前运力保持一致，则需要购买1200辆，由于资金问题，公司则只能上800辆。三是车辆运输行业环境发生了巨大变化。原先以公路为主的车辆运输行业，现在变成为为铁水路两服务，业务范围在缩小。面对这样的状况，中小型物流公司无积极性。作为企业来说，盈利才能够生存下去，而中置轴轿运车和普通标准半挂车两相对比，中置轴轿运车明显占下风。中置轴轿运车的投入成本是2名司机工资（2×12=24万元）+购车费

　　用（50~60万元），80万元左右，需要8年追回成本；而标准板最低费用为:购车费用（10万元挂车费用）+1名司机工资（12万元），22万元，2~3年可以追回成本。企业对投入资

　　金购买中置轴轿运车望而生畏。

　　4S店拉小车托运车底盘配置:采用东风多利卡D12底盘，底盘型号EQ5181XXYL98DKAC，康明斯190马力国五发动机，陕齿八档变速箱，东风德纳7吨前桥，11吨后桥，7160轴距，275/80R22.5真空胎，方向助力，原装空调，电动玻璃，带ABS。

　　程力专用汽车股份有限公司，现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多个人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台（辆）。国家工信部定点生产各类专用汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市曾都区南郊。