在清洁化养殖、粪污综合利用和治理方面,各地要因地制宜大力推行清洁化养殖模式,从源头减少污染。推进畜禽粪污有效收集及多元化利用,加大畜禽粪污资源化利用基础设施建设,探索完善畜禽粪污资源化利用市场机制,培育和发展畜禽粪污资源化利用产业。强化畜禽养殖场粪污治理,健全配套畜禽养殖粪污无害化处理设施,分散养殖密集区要建设畜禽粪便专业化收运体系、集中利用和处理中心,到2020年,规模养殖场治理率达到90%。

　　散装饲料运输车能够同时装载运输1—3种不同饲料，并能通过液压控制螺旋输送系统实现向7m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输车。散装饲料运输车型由底盘、箱体、螺旋输送系统、液压传动系统、旋转装置、附属装置等结构组成。离合器用其助力操纵系统在驾驶室就可实现对取力器和发动机转速的控制。

　　改革开放以来，畜牧业生产规模不断扩大，畜产品总量大幅增加，畜产品质量不断提高。特别是近些年来，随着强农惠农政策的实施，畜牧业呈现出加快发展势头，畜牧业生产方式发生积极转变，规模化、标准化、产业化和区域化步伐加快。目前，畜牧业产值已占中国农业总产值的34%，畜牧业发展快的地区，畜牧业收入已占到农民收入的40%以上。中国畜牧业在保障城乡食品价格稳定、促进农民增收方面发挥了至关重要的作用，许多地方畜牧业已经成为农村经济的支柱产业，成为增加农民收入的主要来源，一大批畜牧业优秀品牌不断涌现，为促进现代畜牧业的发展作出了积极贡献。

　　但从长远角度看，我国的专用汽车市场又面临着巨大的发展空间。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析指出，未来若干年我国专用汽车市场发展前景广阔，将有更多的专用车品种进入规模化时代，专用汽车企业将呈现品牌化、集中化趋势。

　　专用汽车散装饲料运输车具有产品种类多、生产批量小、专业化程度高等特点，要求相关企业向用户提供高质量的专用化车辆产品。我国目前商用车专用化程度只有40%，而经济发达国家专用汽车占商用汽车的比例却高达80%以上。未来，随着专用汽车专业化、智能化、高档化、差异化与个性化的要求越来越高，以及市场容量的不断扩大，中国专用汽车企业能够在市场中分得多少份额、能否经得住国外产品的冲击，是我们专用汽车行业与企业不得不思考的问题。

　　在畜禽养殖分区管理方面,优化畜禽养殖布局,宜养则养,宜减则减,科学划定禁养区,完成落图后告知经营者。根据各地区情况对区域畜禽品种和规模采取分区分类管理,特别提出在太湖流域、苏中沿江和水系发达的环境敏感区、苏北重点流域保护区实行养殖总量严格控制。对于确需关停的养殖场、养殖小区,须妥善安置。特别提出栏存期确需关停的养殖场,应在完成当期养殖后,再安排拆迁工作。

　　我公司散装祠料运输车:

　　一流的散装饲料车制造工艺

　　一流的散装饲料车生产设备

　　一流的自散装饲料车研发团队

　　一流的自散装饲料车售后服务

　　提供外接电方式以及自发电方式供选择。在有三相电源的情况下（料塔附近10米内，20kw），可直接使用三相电源卸料，吨耗电能≤1.2度；如果没有外接电源，可用车辆自带发电机（选配件），依靠汽车动力驱动发电机为绞龙供电，完成卸料过程。电源选择灵活切换，操作简单、方便，满足不同用户的需求。