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智能编程设定，每辆车上就像专门设立了虚拟培训师来指点驾驶员如何实现节油驾驶。根据车辆运行环境智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供优异的油耗表现和驾驶性能。驾驶员可在更低，更有效的发动机转速下换挡，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶，从而实现最佳燃油经济性。
独步业界的超高压喷射技术
对比业界最常见的1,600帕喷射压力，这款发动机拥有2000帕超高压燃油系统，低渗漏，树立行业新标准。可实现多级喷射，显著降低噪音，高喷射压力可帮助更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧更充分，在降低油耗的同时，显著降低排放。低速大扭矩提供无与伦比的动力性能，实现生产效率最大化。优异的低温冷启动功能:零下35度发动机无助热启动,7秒钟轻松启动，不冒白烟，UHC最低。
专利冷却、润滑技术和进气系统设计
润滑和冷却系统采用专利设计实现高效性能，有效缩短水道路径，提升冷却性能。润滑和冷却系统高度集成，采用低压减设计，减少动能消耗。这款发动机水泵运行所耗动力仅为6升排量发动机的一半，高效进排气系统减少空气运行所需动力，内部件重量低，减少动力消耗。
20吨25吨30吨35吨40吨及更重挖掘机都可以拉的随车起重运输车，这个要选不同随车吊带平板运输车，今天主要讲讲最低拉20吨左右拉挖掘机的随车吊配置:东风D913豪华驾驶室，电动门窗，天龙仪表盘，玉柴YC6JA180-50国五发动机，陕齿小八档8JS85E变速箱,原厂取力器，300mm双层大梁，局部加长外包三层,轴距5100mm, 5T/10T德纳加强型车桥,10.00R20钢丝胎，带动力转向、排气制动、断气刹，带ABS。
挖掘机都可以拉多功能随车吊车辆参数
产品型号 EQ5168JSQLV1
整车参数外形尺寸 (长×宽×高) mm
9000×2500×3850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积3 5700×2300×550
整备质量k11380
总质量 kg15800
驱动型式 4X2
底盘生产企业东风汽车公司
底盘型EQ1168GLJ4
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6JA180-50
8JS100TA-B
轮胎规格型号 10.00R20
开创性的新工艺和新材料
创新设计和先进材料相结合，大幅降低发动机自重，同时不牺牲强度和耐久性。ISG发动机比其他竞品相比自重显著降低，比功率超出同级别发动机30%，自重降低意味着更高的载货能力，显著提升运载效率和燃油经济性，合成材料罩实现低噪音传送，且不增加材料成本。
创新的Nanonet专利滤清技术
采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，ISG专用滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升发动机、机油和滤清系统的性能，结合康明斯独有的超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术等可实现10万公里间隔，全行业最长，大幅提高运营效率。
领先的绿色能效及排放技术
康明斯独有的进气处理，先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美集成，确保满足最严格排放要求，前瞻性平台开发,满足欧IV/国IV及欧V/国V的排放标准，并可在同一平台基础上升级欧六及非公路第四阶段技术，产品生命周期长。
@随车吊（随车起重运输车）从销量数据不难看出，一汽锡柴在市场上受到了极大的热捧，特别是今年一汽锡柴国四产品得到了前所未有的迅速上量，如何协调各平台提升生产效率、增强应变能力，成为一汽锡柴生产部面临的重大难题。像面临很多其他的挑战时所做出的决策一样，一汽锡柴首先想到了从“人”入手，着手提高职工团队的能力和素质。“为了加强管理，提高人员素质，我们排查各级人员的培训需求，包括操作人员、管理人员、技术人员会同行政部，编制培训计划;同时，我们充分利用低产期，开展各级培训，确保操作人员具备操作常识、管理人员具备合理调度、组织的能力;我们不仅‘授之以鱼’，更重要的是坚持‘授之以渔，通过培训，提升技术人员解决技术质量问题的水平。”一汽锡柴生产部相关负责人介绍道。@
@随车吊（随车起重运输车）除此之外，一汽锡柴生产部门开展了全面的排查，努力抓好各项工作的整改和提升。针对前期摸底过程中所暴露的问题，协调各单位抓好生产准备:总装线各品种适应性排查，确保各类机型均能顺利生产，如针对背包式油底壳机型开展B00线座车架改造工作;新增专项设备，满足质量和产量要求，如4/6DLD飞轮螺栓拧紧机;对普通B00台位排水系统等进行技术改造，以适应国四校车……@
@随车吊（随车起重运输车）充足的准备，同样是提升装配能力、提高生产效率的重要环节。为此，一汽锡柴进一步梳理、编制和优化国四装配工艺，加强对现生产的指导;研发部门还特意加速进行了W/X/N和4/6DLD的压缩校车时间的研究工作，确保具备批量贯彻条件;生产线上继续组织国四零件的部装工作，减少装配工艺节拍，增加装配效率;针对目前国四机节拍慢、产能下降的现状，加强工艺研究，提升产能……种种举措的有序开展，从根本上保障了一汽锡柴超高的生产效率。@
随车吊（随车起重运输车）潍柴发动机主要零部件技术大解析
文章出处:责任编辑:查看手机网址人气:49发表时间:2014-11-10 10:10【大 中 小】
潍柴连杆采用35号铬钼钢，用模锻制造。杆身为工字断面，其表面经过强力喷丸处理。潍柴连杆大并没有斜切角为45度，采用60度的锯齿形定位。
(1)潍柴连杆大小头中心距为219mm，大头宽为46mm，小头宽为41mm.
(2)潍柴连杆大头孔直径为（88.00～88.022）mm，失圆变形超过0.03mm时要进行修复，超过0.10mm时报废。
(3)潍柴连杆小头孔直径为（55.00～55.03）mm,当失圆变形量超过0.03mm时应予报废。
(4)潍柴连杆衬套内径为（50.025～50.041）mm，衬套壁厚为2.75（+0.08，—0.05）mm；潍柴连杆衬套与活塞销配合间隙为0.040～0.061mm，磨损极限为0.10mm
(5)潍柴连杆按质量分组，分组标记打在潍柴连杆上，分别:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分为:A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一台发动机所用潍柴连杆的质量级别应一致，每级相差不大于29g.否则，柴油机工作时会引起产生不良振动。
(6)潍柴连杆打有各缸序号，分别为1，2，3，4，5，6；同一台发动机潍柴连杆体上的缸序号应不重复，并和缸号对应。
(7)潍柴连杆上的两颗M14*1.5螺栓，使用一次后应更换。