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进气管设计也是影响油耗的重要因素 很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的过滤好的空气就多，利于发动机吸气。假如，进气管长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进气阀门，则油气可籍由本身的波动进气气缸，提高引擎的容积效率，反之则降低。@
@5、油耗水平也体现发动机品质 通常来说，发动机排量和油耗是成正相关的，因此动力强劲的车，都逃不过“油老虎”的称号，以至于有了现在“买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数。@
@主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴
16吨折臂前四后八随车吊T5驾驶室拉挖机:多功能T516吨折臂随车吊国五玉柴270马力发动机,东风T702豪华内饰金属金（土豪金）颜色车身，电动门窗、车身液压翻转机构，法士特9JS119A（带高低速转换），前桥5吨,后桥10吨，300mm全通三层车架，吊机安装部位外加翼板，11.00R20钢丝胎。尾部加装八字梁后拖钩，原装取力器，
T5前四后八随车吊可以拉挖机参数:
东风牌EQ5311JSQLV型随车起重运输车
产品名称 EQ5311JSQLV型随车起重运输车
总质量(Kg) 31000
额定载质量(Kg) 12405,14005
外形尺寸(mm) 12000×2550×3990
整备质量(Kg) 18400
货厢尺寸(mm) 8500×2300×550
轴距(mm) 150+4400+1350
轮胎规格 11.00R20
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
YC6A270-50
轴数 4
轮胎数 12
T5前四后八随车吊可以拉挖机有环保:东风汽车集团有限公司声明:本企业依据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境部相关规定公开机动车环保信息，本企业对公开的所有内容的真实性、准确性、及时性和完整性负责。本公司承诺:我公司型号EQ5311JSQLV 的城市车辆符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）第Ⅴ阶段、《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》（HJ 689-2014）．
T5随车吊车型有单桥，小三轴T5随车吊，后双桥T5随车吊，前四后八T5随车吊，其价格咨询艾经理．公司还生产叉车上装吊
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
(3)及时清除燃烧室积碳，以免增高压缩比;
(4)及时清除水套内的水垢，保证冷却水的清洁和正常温度，保证冷却系统机件的正常工作，避免水套变窄，水流短路，从而使局部过热或冷却系统水温过高，以减少"气沟"的产生，减缓金属腐蚀和穴蚀的发展;
(5)在保证动力性和经济性的条件下，适当减小供油提前角，以减轻柴油机工作的粗暴程度，从而减轻缸套的振动;
(6)保证柴油机平稳运转，以减小冷却水的活动速度和水压的反复变化，减小"气泡"的产生，减缓腐蚀和穴蚀的发展;
(7)在冷却水中加进适量的乳化液，以减轻冷却水的表面张力，从而减轻"气泡"崩溃(爆炸)时所产生的冲击力，达到减缓穴蚀的作用。
随车吊（随车起重运输车）柴油机连续发生润滑故障的原因
1台GC138型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警，不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有:油底壳机油容量不足;机油压力传感器及其电路有问题;机油滤清器堵塞，且旁通阀损坏;调压阀弹簧变软，致使主油道压力低于规定值;机油泵磨损严重，致使机油压力下降;曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承间隙过大，导致机油压力降低;机油泵安全阀密封不严或弹簧变软，造成机油经安全阀流回油底壳，致使主油道不能建立正常油压。
现场检查机油油位及机油粗滤器正常。用万用电表检测机油压力传感器通断正常，其电路电压正常(24V)。在机油压力检测口外接1个机油压力表，检测机油压力为0。拆开涡轮增压器处的调压阀，其弹簧预紧力正常。拆解油底壳，拆下机油泵吸油管进行密封测验，结果其密封良好。将油底壳装复后试机，机油压力依然报警，检测机油压力仍为0。
随后将机油滤清器松开后启动柴油机，发现机油从机油滤清器座中间流出来，说明机油滤清器安装有误。将机油滤清器座调换方向安装后试机，机油压力低报警消失，检测机油压力正常(0.4MPa)。
在第二天使用时，该挖掘机柴油机产生异响。拆解涡轮增压器，发现其叶轮严重烧损。更换涡轮增压器后，柴油机异响消失。由此判定涡轮增压器叶轮烧损的原因为机油润滑存在问题。
经现场询问维修人员得知:在解决此次机油压力低故障之前，曾维修该挖掘机主液压泵故障。当时为了扩大可操作空间，维修人员将机油滤清器拆下，恢复时将机油滤清器进、回油管装反(装反后没有恢复)。在排除此次机油压力低故障后，没有注意到进、回油管装反问题，致使机油滤清器内的铁屑等异物随着机油进入主润滑油路及涡轮增压器润滑油路内，从而造成涡轮增压器润滑不良。
主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴
随车吊（随车起重运输车）汽车如何开窗有讲究
到了夏天，基本上所有的车主在开车的时候都选择开空调。但是有的时候，车上有生病的人或者小朋友，那么开空调就不太好了。反正就是因为种种原因，不是所有的时候都可以开空调，那么我们就需要打开窗子。怎么开？什么时候开最合适呢？下面湘红就为您简单说下@
@1.开单侧窗:散气体（烟味）
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快地排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了。这里边再给大家推荐个小窍门，窗户打开一条缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散得更快，也不会吹到后方的乘客。如果开得太大的话，后边的乘客会被风吹得很难受。@
@当然，行驶中抽烟是很影响驾车安全的，不鼓励在车内吸烟，尤其有小孩和老人的时候！
2. 关单侧前窗:异味快排出
意思是驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。
这样做为什么可以快速地将异味排出呢？因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性。在车内的异味可以快速地被排出。其原理是，车内空气的不均衡性带动了空气的流通，异味也就流通走了！@
@3.高速不能开同侧窗
在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开。为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内。这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强。建议在高速不要只开一侧的车窗。此外，在高速行驶时，如果一侧车窗同时开，强烈的迎风感会导致驾驶者不好把控，容易造成行车安全隐患。@
@4.单侧后车窗开启
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一扇。这样开窗子是极好的。原因是:在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较柔和，这样开窗的方式是极好的、极佳的通风方式。@
@5. 斜对角开窗
有时候开车，开着窗子，噪音会很大。觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。
就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样不仅通风效果好，而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安安静静睡个觉。这样前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，可以降低行车过程中的噪音，大家下回可以试试，绝对管用。
主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号齐全。@
随车吊（随车起重运输车）这样安装助力泵真的要命！
助力泵安装注意:
不少用户与安装师傅在更换、安装转向泵时，在进出油口、结合面处使用胶水和生料带，“企图”达到强化密封确保不漏油目的！其实正好相反，这么做对行车安全危害极大。就像发动机渗油的危害，
随车吊（随车起重运输车）柴油发动机飞车原因及解决方案
柴油发动机的飞车是指柴油发动机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油发动机杵缸、断曲轴等重大事故。柴油发动机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。
发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成，概括来说，一般有以下几种情况:
1
调速器壳内润滑油加得过多，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。
2
柴油发动机的高压油泵调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。
3
高压油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。
4
高压油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。
5
回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。
柴油发动机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油发动机立即停机熄火，应急措施有:
1
把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。
2
用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油发动机熄火
3
堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。
4
在行车状态中可用高档重负荷，即制动将柴油发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油发动机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。
要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号齐全。
@随车吊（随车起重运输车）车上这5个零部件就必须定期更换，避免提前报废！
汽车是由各种零部件组成，所以我们要经常去保养车上一些重要零件，如果不定期保养更换的话，会影响爱车的寿命，导致爱车提前报废。今天，我就给大家盘点下车上一些易损的零部件，以及更换周期。专业代理主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器@
@1、制动液
制动液是汽车制动系统至关重要的安全用品，使用陈旧的制动液很容易导致制动系统在紧急制动的情况下失效，也就是会导致刹车失灵。制动液在使用两年或5万公里后就应更换，所以有车族们要注意下。制动液非常的重要，就好比润滑油！@
@2、刹车片
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。所以，刹车片也是关乎到车主的行车生命安全。一般情况下，每10万公里就要更换一次刹车片，用的好的话，有些也是可以达到15万公里。@
@3、机油
定期更换机油很多车友们都知道，但到底多久换一次算是定期呢？其实，每一部车子的手册里，都有写明机油更换周期的，以前是以每5000公里为标准。现在的话，不断的改进，也延长了一些机油使用时间。矿物质油建议5000公里更换；半合成机油建议7500公里更换；合成机油则是10000公里更换。@
@4、机油滤清器