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　　五十铃国五4米2冷藏车搭配五十铃国五98马力柴油发动机，型号为4KH1CN5LS，下面来看看五十铃4KH1CN5LS发动机的优势:

　　4KH1CN5LS 五十铃国五柴油发动机，凝聚五十铃顶尖技术，低油耗、低噪音、大扭矩、高可靠性。

　　<燃烧技术、排气后处理技术、电子控制技术三大核心技术的精心组合，使发动机动力更强劲、排放更优良、性能更可靠。

　　<精心匹配的中冷增压进气系统，配以精确控制的燃油喷射系统，改善发动机低速扭矩，提供了极佳的操纵性能。

　　<中冷EGR（废气再循环）系统，氧化催化器技术的应用，最大限度减低排放，全面达到国五排放标准。

　　<电子控制燃油喷射、剪式正时齿轮及高阻尼吸音覆盖材料的应用，有效降低燃烧噪声、转动噪声，使整机噪声大幅下降。

　　<采用全新设计的新型电控分配泵，精密控制燃油喷射的时间、油量，有效改善发动机燃烧特性，获得良好的动力。

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　　冷藏车的特点

　　1.密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。

　　2.制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

　　3.轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

　　4.隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

　　★冷藏车制冷机组及制热机组选择:

　　1、进口制冷机组:美国大冷王、韩国韩亚、意大利K牌、美国开利等品牌。

　　2、国产制冷机组:上海松寒、武汉汉雪、郑州国冰、河南华泰等知名品牌。

　　确保车厢温度最低可达到+30℃~-18℃，冷藏机组不同，冷藏车价格不同   售后服务方便，全国联保

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　　★开户名称:湖北程力专用汽车有限公司

　　★开户银行:随州市建行曾都支行

　　5.1冷藏车工作原理

　　5.1.1通过设置控制系统调节制冷机组运转，使车厢内温度保持在2-8℃,相对湿度35-75%范围内。

　　5.1.2通过设置温湿度记录和报警系统，定时记录、保存和更新温湿度数据，有超标时自动报警提示。

　　5.2冷藏车设备

　　冷藏车，制冷机组，温度记录仪，温湿度监测系统

　　5.3冷藏车工作指标厢内温度:2-8℃,湿度35-75%。

　　5.4操作程序

　　5.4.1启动车辆，打开电源控制箱，推上电源供电开关，开启温控系统和GPS定位仪。

　　5.4.2设置

　　5.4.2.1在温控系统设置制冷机组启动温度6.0℃，停机温度4.0℃。

　　5.4.2.2在温湿度记录仪中设置报警参数:温度上限8℃，下限2℃；相对湿度上限75%，下限35%。

　　5.4.2.3在温湿度记录仪中设置每5分钟记录一次温湿度，。

　　5.4.3检查:启动前检查和确认车车厢的卫生条件，车厢内部必须保持洁净，无碎片、碎屑等杂物。

　　5.4.4启动制冷机组，预冷至4℃，关闭制冷机组。

　　5.4.5将药品装至车厢中，装载货物时须注意:

　　5.4.5.1货物均匀放上车架上，药品间距不小于10cm,摆放方向应与风向平行，保持正常空气循环。

　　5.4.5.2药品码放高度不得超过制冷机组出风口。

　　5.4.5.3在药品与车厢之间留有足够通风空间。药品与厢内前板距离不小于15厘米的通风距离，与后板、侧板、底板间应当保持不小于5厘米的导流距离。

　　5.4.5.4装车中每次时间最长5分钟。

　　5.4.6装载完毕，关闭车厢，检查车厢门密闭情况，启动制冷机组。

　　5.4.7出车前检查

　　5.4.7.1检查内外风机运转是否正常，制冷是否正常。

　　5.4.7.2检查门封是否严密,车厢是否保温。

　　5.4.7.3检查温湿度记录仪是否正常记录。

　　5.4.7.4到达温度下限时，制冷机组自动停止工作。达到温度上限时，制冷机组自动开始工作。

　　5.4.8当温度达到4-6℃范围时，检查合格后，放行出车。

　　5.4.9中途装卸时，开启车门前应关闭制冷机组，卸货时应快进快出并随手关门，每次开门时间不得超过5分钟；如是批量卸货的，应选择在厢内温度不超过6℃的情况下分次进行。

　　5.4.10运输途中应保持均衡制冷并使用温湿度记录仪进行记录，监控货厢内温度变化情况。使用GPRS系统，实时向公司传送冷藏车温度数据。

　　5.4.11每月定期将温湿度记录数据从记录仪中导出并保存。至少保存5年。

　　5.4.12在温湿度报警系统中设定温度超标报警信息手机接收人员（储运部经理、运输主管、养护员）。当冷库温度超出预设范围报警时，责任人收到手机信息报警后，应第一时间指导和监管运输人员处理。

　　5.4.13发现温度异常变化、车辆或制冷设备故障无法制冷等意外情况时，按《冷藏药品储存及运输应急方案》处理。

　　5.5保养及维护

　　5.5.1严禁使用叉车或其它硬物等撞击，导致内壁受损、接缝开裂以及隔热层受损，

　　5.5.2常检查门封及下水口盖，并根据情况修理或更换。

　　5.5.3定期用水冲洗或彻底打扫，扫除去地板及排水孔中的碎片、碎屑等杂物。

　　5.5.4定期擦拭风机，用（软毛刷，无尘布）清除制冷机组散热器尘埃，保证散热效果。

　　5.5.5不定期更换油过滤器，冷冻机油，补加雪种。

　　5.5.6不定期检查室内机组结霜状况。

　　5.5.7检查温控系统的准确性。

　　5.5.8检查温湿度记录仪的准确性。

　　5.5.9不定期检查门封是否严密。

　　5.5.10定期或不定期对冷藏车进行验证,并按验证结果调整冷藏车设备运作。

　　5.5.11车辆按照行驶里程定期进行维护和保养的。

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　　冷藏车厢体制作技术:

　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

　　2、分片拼装的注入发泡式。

　　3、整体骨架注入发泡式。

　　4、真空吸附式粘贴

　　冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成

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　　湖北程力特种厢式车厂高起点大投入，引近目前国际最先进冷藏车生产技术并斥巨资购置先进的发泡成型设备和18米大型复合板材生产线，制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

　　经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

　　冷藏车厢内部温度在零上5℃至零下18度可调节;一般零下5℃左右可用于牛奶保鲜车、蔬菜冷藏保鲜车、冷鲜肉运输车等;零下10℃及以下一般用于雪糕运输车及需要达到深冷的货物。

　　生活就是如此，我们不经意间的一声招呼，一句问候，一个微笑，一点缘分……这些东西藏在心里便是一种真实，久了，便是深刻，甚至是一生的刻骨铭心。这些温馨的记忆，当我们孤单寂寞时会不自觉的涌出，倍感温馨。

　　我们程力用心做我们的品牌专用汽车，我们拥有我们的自豪和我们的骄傲，而这些都是许许多多的广大的新老顾客们所给与的，我们生产产品的口碑也是曾经在我们程力公司购买过的顾客们口口相传而来的，用实力说话，是我们的态度和品格!

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　　希望对我们公司的冷藏车感兴趣的顾客朋友们能够及时的给我们来电，更多冷藏车的相关问题，我们的资深销售经理刘经理会给您详细的一一解答。

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　　要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。

　　先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高:

　　(1)发泡均匀，密度小；

　　(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);

　　(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；

　　(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；

　　(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；

　　(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体

　　(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。

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　　其厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装搞低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。在冷藏车内设计安装不锈钢肉钩，方便运输装卸鲜肉。冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组，国产机组与进口机组等

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