对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。

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　　5.1冷藏车工作原理

　　5.1.1通过设置控制系统调节制冷机组运转，使车厢内温度保持在2-8℃,相对湿度35-75%范围内。

　　5.1.2通过设置温湿度记录和报警系统，定时记录、保存和更新温湿度数据，有超标时自动报警提示。

　　5.2冷藏车设备

　　冷藏车，制冷机组，温度记录仪，温湿度监测系统

　　5.3冷藏车工作指标厢内温度:2-8℃,湿度35-75%。

　　5.4操作程序

　　5.4.1启动车辆，打开电源控制箱，推上电源供电开关，开启温控系统和GPS定位仪。

　　5.4.2设置

　　5.4.2.1在温控系统设置制冷机组启动温度6.0℃，停机温度4.0℃。

　　5.4.2.2在温湿度记录仪中设置报警参数:温度上限8℃，下限2℃；相对湿度上限75%，下限35%。

　　5.4.2.3在温湿度记录仪中设置每5分钟记录一次温湿度，。

　　5.4.3检查:启动前检查和确认车车厢的卫生条件，车厢内部必须保持洁净，无碎片、碎屑等杂物。

　　5.4.4启动制冷机组，预冷至4℃，关闭制冷机组。

　　5.4.5将药品装至车厢中，装载货物时须注意:

　　5.4.5.1货物均匀放上车架上，药品间距不小于10cm,摆放方向应与风向平行，保持正常空气循环。

　　5.4.5.2药品码放高度不得超过制冷机组出风口。

　　5.4.5.3在药品与车厢之间留有足够通风空间。药品与厢内前板距离不小于15厘米的通风距离，与后板、侧板、底板间应当保持不小于5厘米的导流距离。

　　5.4.5.4装车中每次时间最长5分钟。

　　5.4.6装载完毕，关闭车厢，检查车厢门密闭情况，启动制冷机组。

　　5.4.7出车前检查

　　5.4.7.1检查内外风机运转是否正常，制冷是否正常。

　　5.4.7.2检查门封是否严密,车厢是否保温。

　　5.4.7.3检查温湿度记录仪是否正常记录。

　　5.4.7.4到达温度下限时，制冷机组自动停止工作。达到温度上限时，制冷机组自动开始工作。

　　5.4.8当温度达到4-6℃范围时，检查合格后，放行出车。

　　5.4.9中途装卸时，开启车门前应关闭制冷机组，卸货时应快进快出并随手关门，每次开门时间不得超过5分钟；如是批量卸货的，应选择在厢内温度不超过6℃的情况下分次进行。

　　5.4.10运输途中应保持均衡制冷并使用温湿度记录仪进行记录，监控货厢内温度变化情况。使用GPRS系统，实时向公司传送冷藏车温度数据。

　　5.4.11每月定期将温湿度记录数据从记录仪中导出并保存。至少保存5年。

　　5.4.12在温湿度报警系统中设定温度超标报警信息手机接收人员（储运部经理、运输主管、养护员）。当冷库温度超出预设范围报警时，责任人收到手机信息报警后，应第一时间指导和监管运输人员处理。

　　5.4.13发现温度异常变化、车辆或制冷设备故障无法制冷等意外情况时，按《冷藏药品储存及运输应急方案》处理。

　　5.5保养及维护

　　5.5.1严禁使用叉车或其它硬物等撞击，导致内壁受损、接缝开裂以及隔热层受损，

　　5.5.2常检查门封及下水口盖，并根据情况修理或更换。

　　5.5.3定期用水冲洗或彻底打扫，扫除去地板及排水孔中的碎片、碎屑等杂物。

　　5.5.4定期擦拭风机，用（软毛刷，无尘布）清除制冷机组散热器尘埃，保证散热效果。

　　5.5.5不定期更换油过滤器，冷冻机油，补加雪种。

　　5.5.6不定期检查室内机组结霜状况。

　　5.5.7检查温控系统的准确性。

　　5.5.8检查温湿度记录仪的准确性。

　　5.5.9不定期检查门封是否严密。

　　5.5.10定期或不定期对冷藏车进行验证,并按验证结果调整冷藏车设备运作。

　　5.5.11车辆按照行驶里程定期进行维护和保养的。

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　　湖北程力冷藏车采用五十铃、江铃、江淮、东风、解放、福田、长安、金杯、开瑞等底盘改装的冷藏车，全部有冷藏车合格证，手续齐备，道路行驶无后顾之忧，最适合冷藏冷冻运输，是城市配送、长途运输的首选!我公司生产的厢式冷藏车无论技术和工艺、质量均处于国内领先水平!

　　1、厢体制作引进意大利和美国先进技术装备、领先保温厢体制作工艺，采用聚氨脂硬质泡沫材料和内外蒙皮粘接而成，经过加温加压成型，整个车厢为无逢的保温整体;厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温性好、耐腐蚀等特点。

　　2、车厢内壁使用玻璃钢或不锈钢板作内蒙皮，保温层厚不低于80mm、发泡密度达到50kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，气密性能高，总传热系数K值≤0.018W/，内部空间约5-65m3;

　　3、门框及车厢内包边为2.5mm厚304#不锈钢板;可选开侧门;

　　4、冷藏车车厢底板加装10mm防水竹夹板，增加地板承载能力，厢内安装一座照明灯及二个鸭嘴型排水口。 5、地面加装3.0mm厚花纹铝板，防滑耐磨，前、左、右三边采用无逢焊接安装200mm高的花纹铝板裙边，可选择玻璃钢或者不锈钢或者铝合金异形导轨等;

　　6、后门框、后门铰链、锁杆、门锁为304#不锈钢件;

　　7、江南藏车冷冻机组采用开利、冷王、韩亚等国际知名品牌冷冻机组，采用进口压缩机，制冷量大，维修率低等特点;

　　8、汽车底盘厂家遍布全国1000余家服务站 ，让你保养和维修放心无忧，保修1年或3万公里，机组和冷藏车车厢保修一年，全国大中城市均有维修站让你无忧，可以免费上门服务，让你买的称心，用的放心！

　　冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

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　　冷藏保温运输车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。

　　4.2米厢长冷藏车如何选择

　　首先是汽车底盘:

　　货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比，4.2米厢长冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，4.2米厢长冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。

　　其次就是厢体选择:

　　4.2米厢长冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

　　4.2米厢长冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常4.2米厢长冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。

　　除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

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　　我们的冷藏车的特点:

　　1.重量轻:为减轻整个箱体的重量，使车身更显轻便，设计车厢时把厢板内外蒙皮玻璃钢及聚氨酯隔热层均采用轻质材料。

　　2.强度高:为增强车厢的厢板强度，我们车厢所用的全塑全封闭复合厢板，都是在进口意大利的专用热压机设备上压制而成;各厢板连接均采用高强度专用胶与螺栓，使得厢体整体具有极高的强度。

　　3.蒙皮适应性强:特殊的工艺，使得车身的耐泛黄性、耐腐蚀性、可修复性好。

　　4.密封性好:为了保证厢体气密性好、防水性强、提高厢体保温性，我们还采用了已获国家专利三元乙丙纯橡胶五道密封爪密封性能，同样也超过国家行业标准QC/T450-2000 A级指标。

　　5.保温性好:我们以提高制冷机寿命和降低运输成本为目的，专门采用德国拜尔硬质聚氨酯泡沫为隔热材料，并且工艺引进德国技术、生产设备采用意大利进口。最终使得保温材料稳定性高，达到了厢板内部不产生二次熟化、厢体不变型的效果。我们的保温性能还超过国家行业标准QC/T450-2000 A级指标!

　　6.防水性好:为了保证车厢永不渗漏的效果，我们另采用已获国家专利的特殊的防水厢体结构，使得车厢的防水性大大增强，永不渗漏!

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　　冷藏车的特点

　　1.密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。

　　2.制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

　　3.轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

　　4.隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

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　　★开户名称:湖北程力专用汽车有限公司

　　★开户银行:随州市建行曾都支行