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　　东风福瑞卡鲜奶运输车（罐体容积:5.2立方）:该车采用东风朝阳95马力柴油发动机，7.00-16轮胎，不带方向助力，汽刹， 5档变速箱，2吨前桥，4吨后桥，整车外形尺寸:长×宽×高(mm) 5990/1950/2300，总质量（kg）6495，额载质量（kg）3100。 

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　　鲜奶运输车罐体外层（保温层保护层）采用2mm厚304L不锈钢板。不锈钢的外蒙皮和后备箱造型美观，整个车体造型美观，结构科学，自重轻，强度好。四,每个单仓有单独的卸料口（自流口）及加料口（罐口）。五,可选装制冷机、岩棉保温、废气循环加热，加装不锈钢泵，使车辆具有抽吸功能。

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　　牛奶运输车

　　牛奶运输车又称鲜奶运输车、奶罐车、液态食品运输车，罐体用食品级不锈钢板制作，罐体外部需作保温层防止鲜奶变质，罐体内部要求光洁、无锐角，一般需要在每个奶舱内加上cip(清洗装置)。

　　安全经济:

　　灌顶设置通气阀，开启自动调整，减少液体的蒸发损耗，防止罐内产生正负压时液灌体变形；根据运输介质需要可设置静电接地盘。加装防火罩，防止因静电、火星产生意外交通事故；罐内余液量少，符合国标小于1%的规定；可选组件多；可根据需要选装流量计，液位计，安全锁上装置，防溢漏装置等。多种配置，多种选择，适应市场需求。

　　鲜奶运输车改装配置:罐体结构分保温层保护层、保温层和罐体内胆三层。

　　一．车架罐体内胆用食品级304材料不锈钢板制作，罐体可做成2-3舱，罐体内胆要求光洁、无锐角。每个奶舱内加上cip(清洗装置)罐内设有清洗器。

　　二,罐体中间为保温层，具有保温效果，防止鲜奶变质。30度温差时24小时温度变化不超过1度。保温材料采用80（mm）厚聚氨酯发泡材料保温。

　　三,罐体外层（保温层保护层）采用2mm厚304L不锈钢板。不锈钢的外蒙皮和后备箱造型美观，整个车体造型美观，结构科学，自重轻，强度好。

　　四,每个单仓有单独的卸料口（自流口）及加料口（罐口）。

　　五,可选装制冷机、岩棉保温、废气循环加热，加装不锈钢泵，使车辆具有抽吸功能。

　　2012年3月1日前，省级工业和信息化主管部门要会同公安机关交通管理部门，依据国家标准和有关规定，对已生产尚未出厂，或已出厂但未销售的大中型客货车完成全面排查。

　　工信部指出，近来重特大道路交通事故频发，从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。

　　工信部对货车的安全配置提出明确要求。“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；

　　总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；

　　所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。”

　　奶罐车制造特点: 一.罐体内胆采用4毫米食用级304不锈钢板制作，罐体可分为成2-4舱，罐体内胆光洁、无锐角。每个单舱内按装2个cip(清洗装置)清洗器或选装清洗棒。 二.罐体中间为保温层，具有保温效果，防止鲜奶变质。（经过权威部门检测:鲜奶充装温度为3℃，時差24小时后鲜奶温度变化正负不超过1℃）。保温材料采用80（mm）厚聚氨酯发泡材料。 三.罐体外层（保护层）采用2mm厚304L不锈钢板。不锈钢的外蒙皮和后备箱造型美观，整个车体造型美观，结构科学，自重轻，强度好。 四.每个单仓设有单独的卸料口（自流口）及加料口（罐口），可方便各舱独立充装、卸料。各舱可独立保温（隔板及罐口都都具有保温效果）。 五.整车均采用食用级不锈钢球阀。（可根据用户充装接口的尺寸大小来选配不同直径的不锈钢球阀，国标或者欧标）

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　　鲜奶运输车专用功能说明: 鲜奶运输车也称:奶罐车、运奶车、牛奶保鲜运输车、液态食品运输车，主要是用来运输新鲜羊奶、新鲜牛奶、新鲜果汁、食用油、散装啤酒等保鲜食用产品。具有特好的保温、防腐效果。可保证产品在罐体内存放24小时，温度变在正、负1摄氏度范围内。鲜奶运输车运载吨位在3-28吨之间，鲜奶运输半挂车的运载吨位在30-45吨之间，均有国家合法的上户手续。

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　　解放单桥鲜奶运输车（罐体容积:9.8）:该车采用一汽锡柴170马力柴油发动机，9.00—12轮胎，带方向助力，带增压，不带空调，汽刹，6档变速箱，整车外形尺寸:长×宽×高（mm）8850×2490×3000，总质量（kg）:15900，额定质量(kg):9500  。

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