油罐车罐体内设多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。
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如果是要在多个工地进行加油作业的话，就要用大一点的如:东风多利卡加油车、东风145运油车、解放轻卡加油车等。这些车型可以做到8个方到10个方，装油6吨到8吨，运输方便，通过性强，效率高。
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流动加油车投资少，致富快。一辆普通3-5吨的流动加油车，价格大概在7万元，把上户和保险等所有费用全算进去也不会超过10万元，这种投资是大部分家庭都可以承受的。如今无论是商用车还是家用轿车对油料的需求量远远大于供应，因此基本不会出现有油卖不出去的情况。投资者只需要寻找到稳定廉价的供油商即可，而一旦联系上稳定的需油项目或对象，即可日赚斗金。拿一台5吨的油车为例，满罐载油量达6000升，每升油纯利赚取差价0.2-0.3元，那一车油就可挣取1200-1800元。对于工程上来说，每天的需油量又何止6000升呢？
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不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。
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流动加油车可选装单计数、双计数、电脑税控加油机、加油卷盘 、加油泵、重油泵、不锈钢泵、流量表（回零）、食用油车可选用食用油电脑计量器进行计量。
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1、罐体配置:罐体以及罐体的前后封头都采用国标优质5083镁铝合金/6㎜镁铝合金板材制作、罐体的前后封头为水压弧型状、罐内防波板为5083镁铝合金4.0mm板材制作每仓罐内2道防波板为波浪形状，严格保证公告罐体尺寸制作水容积、按照客户要求可均分2仓,或者单仓，两仓可互通，罐体内所有阻浪板、罐体内外焊缝及隔板均满焊，罐体尺寸:按公告尺寸制作。
2、罐车并配带800专用油泵、采用透明钢丝软管连接可以实现2仓泵进泵出的功能、此泵安装在车身左侧中部位置，所有自流以及泵出口均带出口保护箱，所有出口为大梁下出油，出口保护箱为全密封式结构，出口箱带箱锁，罐体两侧各配壹条与罐体一样长度的铁质炮筒管道箱及两条卸油管并带快速接头，炮筒罐钻孔按上卸油管道配上阀门开关，方便客户操作，两只大灭火器装于后尾大梁左右，工具箱按有效空间尽量做大。
3、罐体顶部左右加装铝合金举升防护栏，罐体后正尾部一只加宽爬梯，罐体顶部加装0.5立方水箱(水箱为弧形)，要求布局合理美观操作方便。
4、后双层尾杠，下层尾杠活动式可向后翻转，罐体左右以及后正尾部各一块尺寸为500X800mm安全告示牌，左右安全告示牌装在左右挡泥板上，挡泥板为3mm，所有出口均带堵盖，保证整车公告外型尺寸，罐体正中部周围加贴宽为15MM的3M反光带，以及红白相间的反光标识，“易燃易爆”标识贴于罐体左右后正中部各一只，后双层保险杠之间加装反光铝牌2块。
5、另在车身中部右侧2仓均配全套欧标系统、每仓含:每仓罐体顶部正中位置一只铝合金欧标进料孔、每仓罐体底部气动海底安全总阀一只海底阀，每仓API卸油阀门一套、每仓4寸变3寸接头、每仓防溢流感应塞、每仓废油气回收系统、罐顶两仓欧标罐口开在分仓板两侧（两罐口边缘距离为18cm），罐口下方阻浪板安装爬梯方便客户检修罐体，罐体左右上下各4只静电铜片、静电卷盘静电地拖带、以及欧标所需其它附件,整车停在水平面罐体出料阀门打开内部液体可全部自流出来。
6、出具湖北特检院罐体检验报告、产品质量证明书均按标准出具、产品质量证明书内要求有气动海底安全阀门的型号以及证明书、探伤报告、竣工图。
运油车罐体采用国际标准外形椭圆形或方圆形罐体；罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
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东风145/153油罐加油车(10-15立方) :东风平头驾驶室，单桥，选配玉柴/康明斯发动机，东风六档变速箱，前桥3.6T/5T，9T/10T后桥，带动力转向，9.00-20-16尼龙胎，轴距:3950/4700mm。油罐车罐体容积10立方--15立方米，罐体采用4mm/5mm厚碳钢板制作，带齿轮油泵，可泵进泵出，可分仓，选装流量表。
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